by Фінансові результати та наслідки для працівників
Stellantis зафіксував колосальний чистий збиток у розмірі 26,3 мільярда доларів за минулий рік. Цей фінансовий результат мав нерівномірний вплив на різні групи працівників компанії. Зокрема, співробітники у США, які представлені профспілкою UAW, не отримали жодних бонусів, оскільки система виплат для них жорстко прив’язана до скоригованого операційного доходу компанії, який виявився недостатнім.
Виплати для нефіліальних співробітників
Однак, незважаючи на складний рік, не всі залишилися без винагороди. Як з’ясувалося, частина працівників Stellantis все ж таки отримає бонуси. Мова йде про нефіліальних співробітників з фіксованою зарплатою в США, які можуть претендувати на виплати в категоріях: загальнокорпоративні, дивізіональні або індивідуальні. Загальнокорпоративні бонуси за підсумками року виплачені не будуть, але деякі дивізіональні та індивідуальні премії плануються до виплати в кінці березня.
Точні суми цих бонусів не розголошуються. У компанії лише зазначають, що вони залежать від досягнення “конкретних фінансових та нефінансових щорічних цілей, а також результатів роботи дивізіонів, до яких прив’язані співробітники, та особистих цілей”. У Stellantis підкреслили, що виплати “залишаються безпосередньо умовними від досягнутих результатів”. Іншими словами, якщо певні цілі були виконані, бонуси виплачуються. Це контрастує з системою розподілу прибутку для філіальних працівників, яка базується виключно на скоригованому операційному доході.
Реакція профспілки UAW
Новина про виплати бонусів певній категорії співробітників викликала різку критику з боку профспілки United Auto Workers. Керівництво UAW висловило обурення тим, що менеджмент отримує премії, в той час як рядові члени профспілки залишилися ні з чим.
“Я, як і UAW в цілому, відчуваю огиду від того, що нам щойно повідомили про виплату бонусних чеків співробітникам менеджменту, в той час як члени UAW в Stellantis не отримали чеків на розподіл прибутку. Наші члени щороку допомагають забезпечувати успіх цієї компанії, і вони заслуговують на участь у її успіху”, – заявив віце-президент UAW Річ Бойер.
Бойер поклав відповідальність за погані результати Stellantis у 2025 році безпосередньо на колишнього генерального директора Карлоса Тавареса. Він заявив, що той планував “підірвати UAW” і що “Таварес вважав, що він поступився занадто багато під час національних переговорів, і повертався, щоб забрати своє”.
Президент UAW Шон Фейн також висловив зневагу до цієї ситуації, зазначивши:
“Це не робітники приймали погані рішення, які загнали прибутки Stellantis в тупик, [а] жахливий менеджмент від генерального директора і нижче. Але, як завжди, керівники отримують винагороду, в той час як робітників обдурюють”.
Ця ситуація в Stellantis яскраво ілюструє складну динаміку в корпоративному середовищі, особливо в умовах фінансових труднощів. Різні системи мотивації для різних категорій працівників, навіть коли компанія загалом несе збитки, можуть призводити до серйозних внутрішніх конфліктів і підривати довіру між колективом та керівництвом. Подібні історії часто стають приводом для перегляду колективних договорів і можуть вплинути на трудові відносини в майбутньому, особливо в галузях з сильною профспілковою присутністю. Водночас, вони піднімають питання про справедливість розподілу фінансових результатів роботи компанії між усіма, хто бере участь у її створенні.
