by Тойота показала концепт Century Coupe
Тойота представила світлу концептуальну модель Century Coupe на Japan Mobility Show у жовтні, ознаменувавши новий етап для свого преміум-бренду. Модель Century, яка раніше була відома переважно на внутрішньому японському ринку, тепер перетворюється на окремий ультра-люксовий суббренд з глобальними амбіціями конкурувати з Bentley та Rolls-Royce.
Концепт, безсумнівно, викликає захоплення, однак з деяких ракурсів його пропорції можуть здаватися дещо незвичними. Автомобіль є високим дводверним купе, чиї обриси нагадують швидше кросовер. Проте, завдяки певним корективам, він має всі шанси стати гідною альтернативою, наприклад, Rolls-Royce Wraith.
Візуальні поліпшення від дизайнера
Дизайнер Kelsonik взявся цифрово переробити концепт, зокрема знизивши його дорожній просвіт. Ця, на перший погляд, невелика зміна кардинально покращила зовнішність автомобіля, надавши йому більш витончених і чітких пропорцій, властивих справжньому преміум-продукту.
Eager to overhaul the stance of the Century Coupe, designer Kelsonik has taken the original concept and digitally lowered the ride height, a change that works wonders for the car’s design.
Ще однією важливою деталлю став відхід від чорних колісних арок на користь арок, пофарбованих у колір кузова. Це дозволило створити чистіший і аристократичніший силует. Масивні чорні диски замінені на сріблясті багатопроменеві, схожі на ті, що встановлюють на Rolls-Royce чи Bentley. Також яскраво-помаранчевий колір з презентації поступився місцем стриманому сріблястому, що підвищило загальну естетичну привабливість купе.
Майбутнє моделі та особливості інтер’єру
Незважаючи на те, що Toyota підтвердила створення окремого бренду Century, доля саме цього купе-концепту залишається невизначеною. Серійна версія цілком можлива, але, швидше за все, зазнає суттєвих змін.
Однією з найбільш незвичайних особливостей концепту є компонування салону. У ньому є місце водія, але повністю відсутнє переднє пасажирське сидіння. На задньому ряду розташоване лише одне пасажирське крісло з боку пасажира.
This configuration means the rear passenger, who would be chauffeured around, has loads of legroom, ensuring the Century Coupe would be well-suited to both short and long journeys.
Така конфігурація забезпечує пасажира на задньому сидінні, якого би возили з водієм, величезним простором для ніг, роблячи автомобіль комфортним як для коротких, так і для довгих поїздок.
Можливі варіанти для серійного виробництва
Якщо Toyota все ж вирішить запустити Century Coupe у виробництво, модель може отримати один з двох варіантів. Перший — це спеціалізоване двомісне авто, яке збереже унікальне компонування концепту. Другий, більш традиційний варіант — це чотиримісна конфігурація, подібна до тієї, що пропонують Rolls-Royce Wraith або Bentley Continental GT, з повноцінним салоном для всіх пасажирів.
Перетворення Century на окремий бренд відкриває для Toyota нові горизонти в світі надрозкішних автомобілів. Концепт купе, незважаючи на свою експериментальність, чітко демонструє напрямок розвитку: поєднання японської віжі з деталями, що відповідають глобальним люксовим стандартам. Успіх цієї ініціативи залежатиме від того, наскільки вдало вдасться адаптувати сміливі дизайнерські рішення для серійного виробництва, зберігши при цьому ту саму ауру ексклюзивності та високого статусу, яку імітує концепт.
