by 
Дизельна гонка перебирається у табір важких пікапів
Війна кінських сил не вщухає. Просто тепер вона перемістилася туди, де вага сягає чотирьох тонн, а на задньому борту цілком може бути зчіпний пристрій для причепа. General Motors офіційно підтвердила давно обговорюваний 8,3-літровий турбодизель Duramax V8. І, схоже, самої лише появи величезного дизеля компанії було мало: вона ще й дала йому ім’я, яке прямо провокує Ford. Знайомтеся: Mongoose.
Ця назва не випадкова. 6,7-літровий дизель Power Stroke V8 від Ford давно відомий у внутрішніх колах як Scorpion. У тизері GM навіть показано, як справжній мангуст полює на скорпіона. Щоб ніхто не пропустив натяк, GM описує новий двигун так:
«створений домінувати»
І називає мангуста кращим хижаком. Тобто з делікатністю тут явно не церемонилися.
Двигун: що відомо і що ще приховують
Сам двигун цікавіший за словесні шпильки. GM каже, що абсолютно новий 8,3-літровий Duramax turbodiesel V8 стане серцем оновлених Chevrolet Silverado HD і GMC Sierra HD 2027 року. Однак, крім робочого об’єму та кількості циліндрів, компанія поки не розкриває майже нічого. Потужність, крутний момент, буксирувальні можливості, деталі трансмісії та ціна залишаються під завісою.
Для розуміння масштабу: нинішній 6,6-літровий Duramax видає 470 к.с. (350 кВт) і 975 фунт-фут (1 322 Нм) крутного моменту. Фордівський форсований 6,7-літровий Power Stroke зараз має 500 к.с. (373 кВт) і вражаючі 1 200 фунт-фут (1 627 Нм). Останній 6,7-літровий Cummins від Ram — 430 к.с. (321 кВт) і 1 075 фунт-фут (1 458 Нм). Це дає GM досить очевидну ціль.
Перехід із 6,6 на 8,3 літра означає збільшення робочого об’єму на цілих 26 відсотків. І хоча розмір не гарантує автоматичного лідерства за потужністю, GM виглядала б досить безглуздо після відео про мангустів, які їдять скорпіонів, якби її новий двигун не змусив Ford хоча б понервувати.
Залишається безліч інших запитань. GM не сказала, чи 8,3-літровий двигун повністю замінить нинішній 6,6-літровий Duramax, чи стане потужнішою опцією. Також невідомо, які саме конфігурації Silverado HD і Sierra HD його отримають. Ці деталі мають оприлюднити пізніше. Поки що ми знаємо лише ціль — і те, що GM достатньо впевнена: вона ось-ось переграє Ford.
Що це означає для ринку важких пікапів
Якщо задум GM справдиться, покупці важких пікапів отримають ще один привід обирати між брендами не лише за ціною чи оснащенням, а й за характером дизеля. Сучасні стандарти викидів і вимоги до економічності роблять появу 8,3-літрового агрегата доволі сміливим кроком. Але саме у сегменті, де панують буксирування, корисне навантаження та підкорення бездоріжжя, запас робочого об’єму може стати сильною маркетинговою зброєю. GM, схоже, робить ставку не просто на цифри, а на психологічний ефект: показати, що її Duramax готовий кинути виклик найсильнішим конкурентам.
Водночас питання залишається відкритим: чи зможе новий двигун поєднати величезний об’єм із сучасними екологічними нормами та надійністю, якої очікують власники комерційних і важких пікапів. Ford і Ram не сидітимуть склавши руки, тож наступні кілька років у дизельному сегменті обіцяють бути гучними. У будь-якому разі назва Mongoose вже зробила свою справу: про неї говорять, а це для GM — половина перемоги ще до появи офіційних характеристик.
Фото: GM
