Тест-драйв нового MG HS: кроссовер за разумные деньги

MG возвращается в Украину после нескольких лет отсутствия. Британский бренд, входящий в китайский концерн SAIC, привез на наш рынок сразу несколько моделей. Топовым на данный момент является кроссовер MG HS и именно его мы взяли на тест.

Новый MG HS 2021 – 4,5-метровый пятиместный кроссовер размером с Kia Sportage и Mazda CX-5. У него широкая решетка радиатора в виде улыбки, раскосые фары и выпуклые боковины. Расширенные задние крылья подчеркнуты продолговатыми фонарями. Тестовый авто оснащен 18-дюймовыми литыми дисками и даже двойным выхлопом.

Салон MG HS отделан эко-кожей (причем, ею даже переднюю панель обшили), а разбавляют ее красная прострочка и многочисленные алюминиевые детали. На руле в районе хвата рук присутствует перфорация. Вообще, качество материалов и сборки очень даже хорошее, как для авто китайского производства. Кстати, на MG в Украине идет гарантия 5 лет или 150 тыс. км пробега.

Приборы просты и понятны, еще проще – меню мультимедиа на большом 10,1-дюймовом тачскрине. Причем, через него и климат регулируется, и даже подогрев сидений. Поэтому и кнопок на центральной панели осталось мало. Apple CarPlay и Android Auto также имеются, а еще в MG HS четыре USB-порта (по два спереди и сзади).

Отделений для мелочи в салоне хватает. Бардачок не самый большой, но зато есть отсек слева от руля и ниша в центральной консоли. А отделение в переднем подлокотнике охлаждается.

Руль регулируется по высоте и глубине, а водительское кресло даже электропривод получило. Сами кресла удобные и неплохо удерживают спину, а посадка высокая. Обзор назад несколько ограничен, но при парковке спасает камера заднего вида.

На втором ряду очень даже просторно, учитывая размеры кроссовера, причем особенно в ногах. В добавок, регулируется угол спинки дивана. Задним пассажирам предусмотрены дефлекторы вентиляции и подлокотник с подстаканниками.

Объем багажника составляет 463 л, а со сложенными задними креслами – 1287 л. Под полом – потайная ниша для поклажи.

Комплектация MG HS в версии СОМ весьма странная. Дело в том, что кроссовер получил панорамную крышу, бесключевой доступ, электропакет, датчик света, парктроник, но при этом у него кондиционер, а не климат-контроль. Хотя это средняя версия – в топе есть и двухзонный климат-контроль, и виртуальная приборка, и электропривод двери багажника, и еще много чего.

Бензиновый 1,5-литровый турбомотор развивает 169 л. с. и не очень тяжелому (1516 кг) кроссоверу его вполне хватает. Четверка быстро набирает обороты и достаточно тяговита с «низов» – при 1700 об доступны пиковые 250 Н∙м крутящего момента. Двигатель негромкий, если его сильно не крутить. Порадовал 7-ступенчатый робот с двумя сцеплениями – он работает быстро и без толчков на малых скоростях в пробках.

Разгон до сотни занимает 9,6 с, а максимальная скорость – 190 км/ч. Заявленный расход топлива – 7,3 л/100 км в комбинированном цикле. Мы ездили в основном по городу и у нас получилось 10-10,5 л/100 км.

Тестовый кроссовер MG HS переднеприводной, но полный привод доступен в топовой версии с 2,0-литровым 228-сильным турбомотором. Тем не менее во всех HS, есть, например, внедорожная система помощи на спуске.

На первом месте у кроссовера комфорт. Подвеска не то чтобы прям мягкая, но энергоемкая и легко справляется с неровностями дорог. При этому MG HS не очень кренится в поворотах. Руль весьма острый, но хотелось бы чуть больше обратной связи. Зато автомобиль маневренный, а еще у него на удивление неплохая шумоизоляция – на 140-150 км/ч в салоне лишь немного слышен ветер.

Новый MG HS в Украине стоит от 565 812 гривен. Тестовый авто в версии СОМ обойдется в 621 378 гривен, что не так уж и много за кроссовер С-класса, особенно с учетом комплектации.

Характеристики MG HS:

  • 4-цилиндровый бензиновый турбомотор, спереди поперечно
  • Объем 1490 см3
  • Мощность 169 при 5600 об/мин
  • Максимальный крутящий момент 250 Н∙м при 1700-4400 об/мин
  • Передний привод
  • 7-ступенчатая роботизированная КПП с двумя сцеплениями
  • Максимальная скорость 190 км/ч
  • Разгон 0-100 км/ч 9,6 с
  • Расход топлива средний 7,3 л/100 км
  • Длина/ширина/высота/база 4574/1876/1664/2712 мм
  • Объем багажника 463-1287 л
  • Дорожный просвет 175 мм
  • Диаметр разворота 11,0 м
Подписывайся на наш Telegram (там информация появляется быстрее, чем на сайте), не забывай про наш Инстаграм (там частенько то, чего нет ни на сайте, ни в Телеграме). Ну и конечно, подпишись в Facebook, если ты всё еще пользуешься им, конечно.

2 комментария к «Тест-драйв нового MG HS: кроссовер за разумные деньги»

  1. странно. и комплектации странные. и машин нет в наличии, кроме пары черного и белого. и сроки поставки из 3-х месяцев стали 6-7. дотяну до марта, как обещали. не будет красного com. пойду возьму chery7Pro. лучше во всём. но намного более жесткая подвеска.

    1. Не знаю кто вам сказал про такие сроки поставки, автомобили приходят каждые 1,5 месяца. Автомобили идут всего в двух цветах, красный только для LUX комплетации, как и красный салон.Lux уже в феврале будет в наличии.Тут намного качественнее кузов и агрегаты(мотор,коробка ),соответственно и гарантия больше

Добавить комментарий