by Новий Morgan Supersport 400: Найпотужніший і найдорожчий серійний автомобіль британської марки
Компанія Morgan десятиліттями доводить, що шарм старої школи та сучасна продуктивність можуть мирно співіснувати в одному гаражі. Тепер же вона просунула цю ідею далі, ніж будь-коли, представивши новий Morgan Supersport 400 — найпотужніший серійний автомобіль в історії мальвернської компанії.
Серце та динаміка
В основі Supersport 400 лежить турбований 3,0-літровий рядний шестициліндровий двигун BMW B58, той самий, що встановлюється на Toyota GR Supra. Тут він налаштований на видачу 402 к.с. (406 PS). Це робить його першим серійним Morgan, який подолав позначку в 400 к.с. Такої потужності достатньо, щоб розігнати легке двомісне купе від 0 до 100 км/год всього за 3,6 секунди, що на дві десятих швидше за попередника.
Це серйозна динаміка для автомобіля, який досі виглядає так, ніби має їхати в комплекті з льотними окулярами. Однак насправді під довоєнним стилем ховається сучасний алюмінієвий шасі. Потужність передається на задні колеса через восьмиступінчасту автоматичну коробку передач ZF, а покупці можуть доплатити за встановлення диференціала підвищеного тертя.
Шасі та керованість
Стандартне оснащення включає пакет Dynamic Handling Pack від Morgan з переглянутою геометрією підвіски, кованими 19-дюймовими колісними дисками Sportlite, взутими в шини Michelin Pilot Sport 5, та регульованими амортизаторами Nitron. Ці амортизатори мають 24 кліки налаштувань, тому, незалежно від того, чи нагадують ваші місцеві дороги більярдний стіл або старовинне англійське бруківку, для цього, ймовірно, знайдеться відповідне налаштування, хоча й ручне.
«Це серйозна динаміка для автомобіля, який досі виглядає так, ніби має їхати в комплекті з льотними окулярами».
Дизайн та інтер’єр
Візуальні оновлення включають нові вентиляційні отвори на передніх крилах для покращення повітряного потоку та візуального відокремлення 400-ї моделі від молодших Supersport, а також контрастне оздоблення нижньої частини кузова та нову активну вихлопну систему. Бронзові колісні диски є приємною опцією за £995 ($1,350).
Всередині автомобіль залишається аналоговим за духом, але з сучасними оновленнями. Тому тут є нові варіанти оздоблення алькантарою, індивідуальна прострочка та спеціальні прилади. Вони можуть виглядати старомодно, але за ними ховається сучасна електроніка. Також доступний алюмінієвий селектор коробки передач, який замінює стандартний, нудний елемент від BMW, що змушує бажати, аби німці пропонували його на своїх автомобілях.
Ціна та виробництво
Ціни стартують від £112 965 ($152 600) до сплати податків, що еквівалентно £135 558 ($183 200) у Великій Британії. Це на £7 242 більше, ніж £105 723 ($142 900) за стандартний Supersport, який залишається у виробництві. Виробництво новинки розпочнеться наступного місяця на заводі Morgan на Пікерслі-роуд у Малверні. Як і завжди, кожен автомобіль буде виготовлений вручну та матиме широкі можливості кастомізації, тож жоден з них не буде схожим на інший.
Таким чином, Morgan не просто оновлює модельний ряд, а робить сміливу заяву: традиції та сучасні технології можуть не просто співіснувати, а й створювати унікальний продукт. Використання двигуна BMW, який вже зарекомендував себе в багатьох моделях, дозволяє компанії зосередитись на тому, що вона робить найкраще — на дизайні, шасі та унікальному досвіді водіння. Ціна в £113 000 позиціонує Supersport 400 у ніші ексклюзивних спортивних автомобілів, де він конкуруватиме не стільки технічними характеристиками, скільки унікальністю та ремісничим підходом до виробництва. Це автомобіль для тих, хто цінує історію та індивідуальність більше, ніж суху статистику прискорення.
