by Новий етап розробки
Минулого тижня в Португалії було помічено замаскований ралійний автомобіль Toyota GR, що знову розпалило розмови про повернення Celica до Світового ралі-чемпіонату. Одночасно в Японії Toyota провела демонстраційний заїзд свого концепту GR Yaris M з центральним двигуном. Повідомляється, що людина, причетна до проекту, “не заперечила” чутки про Celica. Зрозуміло, що підрозділ Gazoo Racing готує щось серйозне як для доріг загального користування, так і для спеціальних трас.
Концепт та прототипи
Концепт GR Yaris M вперше представили в січні 2025 року. Він оснащений центрально розташованим турбодвигуном об’ємом 2.0 літри та повним приводом. Після деяких затримок у розробці програма знову набрала обертів. Багато хто вважає цей концепт попередником майбутнього серійного спортивного автомобіля з центральним двигуном — це може бути відроджений родстер GR MR2 або купе GR Celica.
На відкритті ралі All Japan Rally у затоці Мікава Toyota показала інший прототип GR Yaris M. Його пілотували Морізо та Такамото Кацута, а використання меншого турбодвигуна 1.6 літра вказує на те, що це була раніша тестова платформа, а не завершений зразок.
Порівняно з чорним хетчбеком, який бере участь у японській серії Super Taikyu, білий GR Yaris M виглядав більш пристосованим для ралі, ніж для кільцевих перегонів. Він мав менші литі диски з налаштуваннями для ґрунту, тимчасові бічні повітрозабірники та новий повітрозабірник на даху. Відсутність розширень колісних арок, вентильованого капота та величезного заднього антикрила, які були на ранній версії, свідчать про те, що це був саме тестовий зразок.
Чи буде Celica з центральним двигуном?
За даними японського видання Best Car, безпосереднього учасника проекту запитали про ідентичність автомобіля. Він не надав конкретних деталей, але, за повідомленнями, “не заперечив, що тестовий автомобіль не є Celica”. Ця обережно сформульована відповідь лише посилила спекуляції.
Toyota вже підтвердила, що Celica повернеться до виробничої лінійки під емблемою Gazoo Racing. Компанія також визнала, що працює над спортивним автомобілем з центральним двигуном, який, як широко вважають, стане відродженням давно очікуваного MR2.
Усі попередні покоління Celica мали переднє розташування двигуна, але Best Car припускає, що наступне покоління може перейти на центральну компоновку. Toyota поки нічого не підтверджує, залишаючи фінальну конфігурацію відкритою. Якщо і коли GR Celica з’явиться, найімовірнішим кандидатом під капотом залишається новий турбодвигун об’ємом 2.0 літри.
Новий претендент у світі WRC
Premières images de la Toyota WRC27 en essais au Portugal #WRC
Photos : Marcio Pereira
Остання глава в історії Celica зосереджена навколо ралійного автомобіля Toyota з брендом GR, який готується до сезону WRC 2027 року. Він з’явився в Португалії під час тестування на справжніх ралійних трасах і не був схожий на GR Yaris. Сілует дводверного купе явно відрізняється від знайомої форми хетчбека, натякаючи, що Toyota може готувати повернення назви Celica для свого наступного претендента в WRC.
Кажуть, що новий ралійний автомобіль побудовано на основі шасі GR Yaris Rally2, а це означає, що двигун залишається спереду. Відповідно до регламенту WRC, він буде використовувати турбодвигун 1.6 літра, що передає потужність на всі чотири колеса через стандартну п’ятиступінчасту коробку передач. Також відомо, що він матиме просторову раму, використовуючи наявні компоненти Rally2 для систем керування та гальм.
На основі доступних шпигунських знімків було створено припускальний рендеринг того, як може виглядати підготовлена для ралі версія GR Celica. Однак кінцева серійна версія майже напевно розвинеться з цього раннього тестового автомобіля. Його остаточні пропорції також можуть змінитися залежно від того, де Toyota в підсумку вирішить розмістити двигун.
Розробка нового спортивного автомобіля, особливо з огляду на можливе повернення культового імені, завжди супроводжується інтенсивними тестами та численними припущеннями. Те, що Toyota одночасно демонструє прототипи з різною компоновкою двигуна та тестує ралійну версію, свідчить про комплексний підхід до створення наступного покоління спортивних моделей. Успіх таких проектів часто залежить не лише від технічних характеристик, але й від вдалого балансу між сучасними технологіями та спадщиною бренду, що робить кожен новий етап розробки надзвичайно важливим для фанів та індустрії в цілому.
