by Початок продажів нової Toyota RAV4 та стратегія дилерів
З появою наступного покоління популярного кросовера RAV4, дилери Toyota в США можуть почати активніше пропонувати покупцям моделі, які продаються повільніше. Серед них — седани та універсали Crown, електричні моделі серії bZ та новий компактний кросовер C-HR+.
Хоча модель 2026 року вже починає надходити в автосалони, її доступність залишатиметься обмеженою в найближчі місяці через процес нарощування виробництва та логістики. Деякі дилери, які вже отримали перші партії, встановлюють значні націнки, що викликає невдоволення серед потенційних клієнтів.
Тимчасовий дефіцит та перерозподіл попиту
Віце-президент Toyota в Північній Америці Дейв Кріст підтвердив тимчасове скорочення пропозиції, зазначивши, що компанія очікує “невеликого падіння обсягів” під час переходу на нову модель. Однак Toyota сподівається компенсувати цей спад за рахунок продажів інших автомобілів бренду.
Зараз більшість наших запасів — це пікапи, тому ми можемо це робити сьогодні, і ми намагаємося це робити. Але що стосується автомобілів з низькими запасами, це буде більше визначатися в міру розвитку року, ніж будь-що, на що ми можемо реально розраховувати зараз.
Дані показують, що Toyota та Lexus протягом двох років поспіль підтримують найнижчі рівні місячних запасів у галузі. Через поточну нестачу RAV4, керівництво бачить можливість перенаправити попит на інші моделі подібного розміру. Це може допомогти заповнити прогалину, поки виробництво RAV4 не стабілізується.
Плани підвищення цін та вплив тарифів
Той, хто планує купити новий автомобіль цього року, можливо, захоче зробити це швидше. Очікується, що продажі Toyota в Північній Америці трохи впадуть, значною мірою через зростання цін.
Згідно зі старшим віце-президентом з автомобільних операцій Toyota Motor North America Ендрю Гіллелендом, компанія очікує ввести три підвищення цін на свої моделі протягом року, порівняно зі звичайними двома. Бренд не планує задавати тон у ціновій політиці, а намагатиметься слідувати за діями конкурентів, уникаючи лідерства в цьому питанні.
Ми не передаватимемо це [вартість тарифів] споживачам. Я не думаю, що це можливо, і тому це така гра в курячий бліф. Як довго ми будемо вести цю гру та поглинати тарифи за споживача? Це важко.
Гіллеленд також зазначив, що середня ціна нового автомобіля, що наближається до 50 000 доларів, “не дає йому спати вночі”, і що Toyota не в змозі повністю перекласти на покупців витрати, пов’язані з тарифами ери Трампа.
Ситуація на ринку нових автомобілів продовжує залишатися складною для покупців. Обмежена доступність найпопулярніших моделей, таких як RAV4, у поєднанні з оголошеними підвищеннями цін створює додатковий тиск. Стратегія дилерів перенаправляти клієнтів на менш затребувані моделі є логічним кроком для підтримки загальних обсягів продажів, але вона ж може вказувати на глибші проблеми в ланцюгах поставок та виробничих потужностях. Майбутнє покаже, чи вдасться компанії знайти баланс між прибутковістю та доступністю своїх автомобілів для широкого загалу в умовах економічної невизначеності та торгових обмежень.
