Автор: Сегодня пятница, а значит — время расслабиться и помечтать. А о чем еще можно мечтать, как не о маслкаре? Veyron, Nissan GT-R? Р-р-р, это не мечты, это цель жЫзни. А вот истинные «масэлы», они действительно являются дримкарами для большЫнства ценителей автоискусства. Поэтому в этот дождливо-солнечный день мы отобрали 10 самых жЫрных и самых быстрых маслкаров прошлого века, выпускавшЫхся в 60-70-х годах. Уверены, что каждый найдет в этом списке свою любовь…
10. 1968 L88 Corvette
170 миль в час максималки, 550 лошадей. Что еще нужно для мечты?
9. 1966 Shelby Cobra 427 S/C
Да, ты прав. Нужно, чтобы рядом с Корветтом стояла еще и Кобра. Правда, на подлинный экземпляр копить придется долго, ведь в 2007 году Shelby’s Super Snake была продана за 5,5 миллионов долларов. 480 сил, 2 с половиной трехлитровых банок рабочего объема и ни с чем несравнимая красота… есть, конечно, и реплики, но это все равно что сравнить Памеллу Андерсон с какой-то теткой с улицы, у которой накачаны силиконом губы и другая часть тела. Суть одна и та же, но ведь всё иначе.
8. 1969 Z28 Camaro
Их осталось ничтожно мало даже в США, а ведь когда-то этот Zверек мог делать 1/4 мили за 14,8 секунд. Как для конца шестидесятых — о-о-очень солидно.
7. 1970 Plymouth Hemi-Cuda
Брутальный, несколько страшный, но чертовски интересный. К тому же и редкий. Под капотом — 426 л.с., разгон до 100 км/ч — 5,6 секунды — ровно столько же, сколько делает сотню Porsche Cayenne Turbo предыдущей генерации!
6. 1969 Ford Mustang ‘Boss 429’
Сама приставка «Босс» и шЫльдик «429» тонко намекают, что под капотом стоит 375-сильный NASCAR’овский моторчик, а сама модель — лимитированная.
5. 1970 454 Chevelle SS
В этом авто Chevelle’тся будут не только руки и ноги, но даже ушЫ. Поскольк рык LS6-мотора способен разбудить даже мертвого, выпустив на волю табун из 454-х скакунов. СногсшЫбательно квадратный и неимоверно уродливый, что делает его ангельски прекрасным…
4. 1969 ZL1 Camaro
Откровенно говоря, Chevelle нам нравится куда больше Камарика, но ведь это легенда, перевернувшая класс маслкаров. Ведь в свое время она была одна из самых доступных моделей, поэтому до нашЫх дней их почти не осталось — всех «убила» тогдашняя молодежь. И это было несложно. 500 лошадок, 5,3 до 100 км/ч… вот оно, американское счастье.
3. 1965 Pontiac GTO
Тут даже говорить нечего. Вот он истинный Понтиак и икона маслкаростроения. На протяжении 10 лет американцы истекали слюнями, созерцая этого монстрика, который делает сотню за 6,1 с.
2. 1969 427 COPO Chevelle
Из-за стабильного интереса дрэг-рейсеров к модели Chevelle в 1969 году ограниченным тиражом выпустили ряд специальных версий модели, которые сейчас ценятся на порядок выше «рядовых» модификаций. К примеру, наш вице-лидер — COPO Chevelle, продававшЫйся только через избранных дилеров, комплектовался семилитровым (427 куб. дюймов) двигателем L72, развивающим 425 л.с. Таких машЫн было построено чуть больше трехсот — естественно, что они нашли своих покупателей очень быстро.
1. 1970 Buick ‘GSX’ Stage 1
Стандартная модель GS 455 выпуска 1970 года не отличалась неукротимым характером, но вот версия Stage 1 реально считалась опасной для водителей со слабой нервной системой. Она оборудовалась V8 мощностью в 455 л.с. и сочетала в себе изысканную роскошь и колоссальную скорость, за что ее прозвали «бархатный Hummer*. Величина крутящего момента составляла у нее 690 Нм! Модель выпускалась лишь в двух цветах — Apollo White или Saturn Yellow. Сегодняшняя стоимость подобного экземпляра может достигать 200 000 долларов, в зависимости от состояния. Почему 1-е место? Всё просто. За историю маслкаростроения, именно на этом авто разбилось наибольшее количество водителей, исходя из сравнения с тиражом модели…
ТЖ
Тю, у нас в Киеве LP570-4 Superleggera салатовая уже есть))
Я вэкстазе,от всего происходящего!Вы что.там рисуете тачки?
:D не, у нас просто конвеер стоит по их изготовлению
Но она ещё продаётся и не факт,что она в Киеве останется))
Да уж…ещё одно утверждение что раньше машины умели делать :crazy: :crazy:
:crazy: :crazy: :crazy: Charger забыли((( и я б бы добавил mustang shelby gt500 67
ААААААААААААааааа!КРАСОТИЩЕ!Вот она истина американского автопрома!Новость реально пятничная!Браво ТЖ,порадовали!Я аж даже и не знаю что и сказать!все_ВСЕ,без исключения хорошы!Они прекрасны!И не ипёт пишится раздельно!Красота мускульная,спасёт мир!
Тёлка гарна :crazy:
КОРВЕТ сподобався найбільше
Charger и Challenger где? :shock:
Z28,Chevelle и Hemi Cuda ляльки :D
Аа… зачем такое делать, у меня аж руки трусятся :shock:
«А о чем еще можно мечтать, как не о маслкаре? Veyron, Nissan GT-R? Р-р-р, это не мечты, это цель жЫзни.» — Очень класно сказано!!)
Правда вот сама десятка подкачала конечно, чего ни одного Доджа нету, той же Шеви Импалы, та и я не сказал бы что ГТО именно 65 года самая мажЫрная, по-моему 69-го The Jungle — самый сок)
По веселило подитоживание 1-го места)))
6. 1969 Ford Mustang ‘Boss 429’
Сама приставка «Босс» и шЫльдик «429» тонко намекают, что под капотом стоит 429-сильный NASCAR’овский моторчик, а сама модель — лимитированная.
429 это не силы а обьем двигателя в кубических дюймах. Это 7 литров обьем. Хоспади, пора бы знать.
А лошадей там 375.
тоже хотел про это написать, радует что не я один это знаю))
во всех этих случаях ошибка, то не мощность а обьем в куб дюймах (1 куб дюйм = 16.4 см куб):
Plymouth Hemi-Cuda 426
Ford Mustang Boss 429
Chevelle SS 454
Buick GSX 455
я б на первое место поставил 1970 454 Chevelle SS
оце такчци! покататись непроти на кожній з них
Challenger это та же Hemi-Cuda (разница только в передке и задке)
я вообще не понимаю почему взяли Hemi-Cud’у 426, ведь была еще Cuda с движком 440(7.2л)
Charger наверное не упомянули, так как в сравнении с той же Cuda он намного больше и тяжелей а движки ставились на них одинаковые… а значит Charger медленней
GTO 69го однозначно круче, только пишется ‘The Judge’ а не Jungle (джунгли) :ROFL:
Impala эт full-size баржа, большая и тяжелая, не погоняешь
ну конечно же не хватает чарджера…да и зря камаро и чевиль по 2 раза, хоть они и разные, еще б шеви нову добавили и понтиак фаерберд…
Хоспади, пора бы знать. Эт да…лоханулись, но быстро исправили:)
хоть у 440 объем и побольше, но 426 hemi мощнее( из за полусферической камеры сгорания)
тупанул малеха, просто всегда вспоминается тема Guns N’ Roses когда про этот ГТО думаю и чет влепил название ихней песни, а не авто))
баржа то да, но все равно считаю её достойным представителем масл каров..
:crazy: Только и могу, что пускать слюни… Где Доджи?! Что за дела?!
У меня пол-компа в слюнях от увиденного,а ты про руки трясущиеся рассказываешь……
Первые два — не масл кары ни в коем разе. Это вполне себе олдскульные споткары. Оставшиеся модели приподнять по рейтингу вверх, а на первое и второе место поставить Dodge Charger и Plymouth Roadrunner
1970 Plymouth Road Runner Superbird Эта тачка просто зверь.
chevrolet chevelle красивее 1965-1967 годов и malibu.
Я не совсем согласен с рейтингом . Камаро ZL1 было выпущено вообще единицы . И кстати почему вы не включили в рейтинг Плимут Хеми Куду кабриолет , ведь их было выпущено вообще 17 штук ( 8 с механикой и 9 с автоматом)
все хороши :raritet:
Все классные!Но первые три,вообще огонь! :raritet:
Charger однозначно на первое место!!!!
Позор ребята за рейтинг, какой нафиг рейтинг без без него
Однозначно!!!
у Magnum 440 390 лошадок было, у Hemi 426 и стоил он треть машины, поэтому их очень мало было выпущено, а 440-й самый массовый был, цена/мощность
А для меня они все огонь!!!
Разве это список откройте «Вику» в ней написанно какие масл кары по мнению журналов начиная с 1965г. были признаны лучшие масл-кары и в основном в тройке всегда был Dodge….
….и как же без «Dodge Coronet Super Bee» :engree: