by Оновлена версія Toyota GR Corolla: що змінилося?
Toyota GR Corolla, яка вже вважається однією з найцікавіших гарячих хетчбеків на ринку, отримала ще більш потужну версію. Нова модель GRMN Corolla буде доступна не лише в Японії, а й у Північній Америці та Австралії, причому випустять її обмеженою серією.
Інженери Toyota ретельно налаштовували автомобіль на трасі Нюрбургринг та в японській серії Super Taikyu. Агресивний аеродинамічний пакет одразу привертає увагу. Серед ключових змін — новий повітрозабірник на капоті, жалюзі на передніх крилах та оновлений передній бампер з невеликими аеродинамічними “плавниками”. Ззаду встановлено збільшене антикрило, яке можна регулювати в п’яти положеннях з кроком в 1 градус.
Підвіска, шини та гальма
Інженери розробили спеціальні передні та задні амортизатори для GRMN Corolla, а також нові пружини, що ще більше покращує і без того відмінну керованість хетчбека. Автомобіль оснащується більш липкими шинами Michelin Pilot Sport Cup 2 розміром 245/40 на всіх чотирьох колесах, що на 10 мм ширше, ніж у стандартної версії. Також встановлено нові ковані матові бронзові диски.
Зміни в кермовому керуванні та трансмісії
Були внесені зміни до системи електричного підсилювача керма та повного приводу, що покращує розподіл крутного моменту на задню вісь та підвищує стабільність під час швидкісної їзди. Простіше кажучи, нова GRMN Corolla стала ще кращою для швидкої їзди, чи то на гоночній трасі, чи то на гірській дорозі.
Двигун та потужність
Під капотом залишився той самий чудовий 1,6-літровий турбований трициліндровий двигун, який видає 300 к.с. Однак крутний момент дещо збільшився — з 295 до 302 фунт-футів (415 Нм). Як і у випадку з GR Yaris 2026 року, GRMN Corolla також отримала систему впорскування води в інтеркулер. Для зменшення ваги було видалено задні сидіння та встановлено карбоновий капот, що дозволило заощадити 66 фунтів (30 кг).
Салон та оснащення
Всередині гарячий хетчбек отримав нові ковшоподібні сидіння зі склопластику, армованого полімером. Також з’явилися нові карбонові акценти та кермо, обшите алькантарою з червоною міткою на 12 годин. Toyota продаватиме GRMN Corolla виключно з шестиступінчастою механічною коробкою передач.
Ціни для різних ринків ще не оголошені. Незабаром Toyota представить нову Corolla Morizo RR, яка отримає багато з тих самих оновлень, але буде продаватися з восьмиступінчастим автоматом, а не з механікою.
Таким чином, Toyota продовжує вдосконалювати свою лінійку гарячих хетчбеків, пропонуючи ще більш екстремальну версію для ентузіастів. Збільшення крутного моменту, покращена аеродинаміка та значне зниження ваги роблять GRMN Corolla серйозним інструментом для трек-днів та швидкісної їзди. Варто зазначити, що вибір лише механічної коробки передач підкреслює орієнтацію на водійський досвід, тоді як майбутня версія Morizo RR з автоматом, ймовірно, буде більш універсальною. Обмежений тираж та глобальна доступність (включно з Північною Америкою та Австралією) роблять цю модель особливо бажаною для колекціонерів та фанатів марки.
