by Toyota вперше в історії бере участь у легендарних перегонах 1000 Miglia
Італійські перегони 1000 Miglia традиційно асоціюються з місцевими легендами, такими як Alfa Romeo, Ferrari, Lancia та Maserati, а також німецькими учасниками, як-от Mercedes-Benz, BMW і Porsche. Однак історія переписується в Брешії, адже Toyota стала першим японським виробником, який офіційно зареєстрував автомобілі для участі в 1000 Miglia Gran Turismo Experience.
Хоча це допоміжний захід, Toyota поставилася до виклику серйозно. Японський автомобільний гігант привіз ретельно підібрану п’ятірку автомобілів зі своєї історичної колекції.
П’ять ікон японського автопрому
Найсучаснішим автомобілем у складі делегації є суперкар Lexus LFA. Представлений у 2010 році, він оснащений атмосферним двигуном V10 потужністю 553 к.с. (412 кВт / 560 к.с.). LFA розроблявся на трасі Нюрбургринг і має п’ять перемог у своєму класі на 24-годинній гонці на цьому ж кільці.
Наступним є культове покоління A80 Toyota Supra — спортивний автомобіль, який визначив 90-ті роки та мав успішну кар’єру в Японському чемпіонаті Grand Touring (пізніше перейменованому на Super GT).
Toyota пропустила 80-ті та 70-ті роки, перейшовши одразу до 60-х. 2000GT — один із найкрасивіших автомобілів, коли-небудь створених в Японії, та бажаний класичний екземпляр. Цей гран-турієр з атмосферним 2,0-літровим шестициліндровим двигуном також відомий своєю продуктивністю, встановивши багато рекордів та здобувши дубль на 24-годинній гонці Фудзі.
Toyota Sports 800 — це маленький спортивний автомобіль з аеродинамічним дизайном і крихітним двигуном об’ємом 790 куб.см, потужністю 44 к.с. (33 кВт / 45 к.с.), який був запозичений у міського автомобіля Publica. Він випускався з 1965 по 1969 рік і є досить рідкісним. Гоночна версія виграла інавгураційну гонку Suzuka 500 км у 1966 році без жодної зупинки для дозаправки.
Останньою, але не менш важливою, є найстаріша модель у колекції — перше покоління Crown Model RS. Цей седан був представлений у 1955 році як перший пасажирський автомобіль, повністю виготовлений в Японії. Він довів свою надійність, подолавши 50 000 км (31 069 миль) від Лондона до Токіо за вісім місяців у 1956 році.
Історичний контекст та культурний обмін
Оригінальна 1000 Miglia була гоночною подією, що проводилася в Італії з 1927 по 1957 рік і охоплювала відстань у 1000 миль (1600 км) дорогами загального користування. Сьогодні історичне ралі доступне лише для автомобілів, які брали участь в оригінальних виданнях. Однак до нього приєднався допоміжний захід 1000 Miglia Gran Turismo Experience, організований Polyphony Digital, творцями популярного симулятора водіння для консолей PlayStation.
Присутність Toyota на заході має на меті сприяти культурному обміну між історичною європейською автоспортивною сценою та власною автомобільною культурою Японії. Компанія описує 1000 Miglia як один із витоків “постійного вдосконалення автомобілебудування, заснованого на автоспорті”.
Компанія описує 1000 Miglia як один із витоків “постійного вдосконалення автомобілебудування, заснованого на автоспорті”.
Цей крок Toyota є знаковим не лише для самої компанії, але й для всього японського автопрому, який вперше отримує офіційне визнання на такому рівні в Європі. Участь у 1000 Miglia Gran Turismo Experience демонструє, що японські виробники не лише наздоганяють, але й активно інтегруються в найпрестижніші автомобільні традиції Старого Світу. Вибір автомобілів — від скромного Sports 800 до розкішного LFA — підкреслює багатогранність спадщини Toyota, яка охоплює як доступні, так і високопродуктивні моделі. Це також свідчить про зростаючу глобалізацію автоспорту, де географічні та культурні кордони стають дедалі більш розмитими, поступаючись місцем спільній пристрасті до швидкості та інженерної досконалості.
