by Скромний Prius завжди асоціювався з економією пального, перевезенням пасажирів Uber та загалом розсудливим вибором. Тепер Toyota, схоже, може дати волю підрозділу Gazoo Racing. Японські ЗМІ повідомляють, що GR-версія Prius може з’явитися вже в січні, і якщо чутки про припинення випуску цього покоління виявляться правдивими, це стане несподівано веселим прощальним акордом для найвідомішого гібрида.
Що відомо про чутки
Видання Creative311, посилаючись на Best Car, пише, що Toyota розглядає можливість поступового виведення Prius з ринку через повільні продажі. У США цьогоріч вони впали на 42%. Нібито нове покоління Corolla може частково заповнити цю нішу. Офіційного підтвердження від Toyota немає, компанія утримується від коментарів. Але якщо найвідоміший гібрид у світі дійсно наближається до завершення своєї кар’єри, виробник може влаштувати прощальну прем’єру на Tokyo Auto Salon у січні 2027 року — повноцінну GR-версію або, що ймовірніше, помірнішу GR Sport.
Концепт Le Mans Centennial GR Edition
Шпигунських фото чи технічних подробиць поки немає, тому до цих чуток варто ставитися з великою часткою скепсису. Проте Toyota вже дала зрозуміти, що ідея GR Prius їй не чужа. У 2023 році на честь сторіччя гонки «24 години Ле-Мана» був показаний концепт Prius 24h Le Mans Centennial GR Edition. Він мав аеродинамічний обвіс, натхненний гоночним гібридом Toyota GR010, ширшу колію, карбоновий капот і дах, передні канарди, глибокий сплітер і масивні пороги.
Задня частина вийшла ще більш екстремальною: колісні кожухи з вентиляційними отворами, антикрило, величезний дифузор і додатковий карбон. Серійний GR Prius, найімовірніше, виглядав би спокійніше, але ексклюзивний рендер Carscoops показує, яким він міг би стати.
Силова установка: варіант від RAV4 GR Sport
Розчаруванням концепту було те, що під капотом нічого не змінилося. Його гібридна силова установка лишилася стандартною, тоді як справжня серійна GR-версія мала б це виправити. Сучасний Prius пропонується з переднім або повним приводом, а також зі звичайним гібридом чи плагін-гібридом. Найпотужнішим варіантом є передньоприводний PHEV, раніше відомий у США як Prius Prime: 2,0-літрова установка видає 220 к.с. і розганяє авто до 97 км/год за 6,6 секунди.
Але в Toyota вже є значно цікавіше рішення. Новий RAV4 GR Sport поєднує 2,5-літровий двигун із плагін-гібридною системою, що дає 324 к.с. і повний привід. Цього достатньо, щоб значно важчий кросовер розганявся до 97 км/год за 5,4 секунди. Для Prius такий варіант міг би видатися надто амбітним, але навіть європейська версія RAV4 PHEV із 264 к.с. дала б гібриду серйозний приріст динаміки.
Чи варто очікувати на прощальний «гарячий» Prius?
Чи дійсно Toyota планує щось настільки радикальне, поки що лише припущення. Так само не підтверджені й чутки про повне зникнення Prius з ринку. Але якщо ця модель справді добігає кінця свого шляху, перетворення з чемпіона з гіпермілінгу на GR-хулігана з понад 300 к.с. стало б неймовірним прощальним святом.
При цьому важливо розуміти: навіть якщо Toyota вирішить випустити GR Sport, це не обов’язково означає смерть моделі. Можливо, компанія таким чином спробує підвищити інтерес до Prius, який останнім часом втрачає позиції. Подібні спецверсії часто стають способом оновити модель, що старіє, і привернути увагу нової аудиторії. До того ж інтерес до гібридів загалом не згасає, тож замість прощання ми можемо побачити ще один експеримент у дусі Toyota — бренду, який уміє дивувати навіть у найочікуваніших сегментах.
