by Бренд Chrysler, що належить концерну Stellantis, переживає складні часи через надмірні запаси автомобілів у дилерів, незважаючи на вкрай обмежений модельний ряд.
Надмірні запаси при мінімальному асортименті
Станом на початок 2026 року рівень запасів автомобілів Chrysler у дилерів є вражаючим. За даними Cox Automotive, він більш ніж удвічі перевищує поточний середньогалузевий показник, який становить 98 днів. Це означає, що для продажу наявних на складах автомобілів знадобиться значно більше часу, ніж у середньому по ринку. Бренд навіть не потрапляє в основний інвентарний чарт, відстаючи від інших марок Stellantis, таких як Ram (135 днів) та Jeep (143 дні).
Чисельність запасів Chrysler перевищує середньогалузевий показник більш ніж удвічі.
На протилежному полюсі знаходяться три японські бренди з найменшими запасами в США: Toyota (28 днів), Lexus (33 дні) та Honda (42 дні).
Загальна картина на ринку
Загалом по ринку США запаси нових автомобілів у січні 2026 року залишалися відносно стабільними, складаючи приблизно 2,77 мільйона одиниць. Однак уповільнення темпів продажів до 845 216 одиниць (що на 22% менше, ніж у грудні) призвело до зростання національного показника днів запасу до 98 днів проти 76 днів місяцем раніше.
Темпи продажів також впали на 4% порівняно з січнем 2025 року, хоча загальні запаси залишаються нижчими за пікові понад 3 мільйони одиниць, зафіксовані минулого року. Аналітики вказують, що зростання показника днів запасу відображає саме уповільнення обігу товару, а не розширення складських запасів, які залишалися в основному незмінними.
Ймовірно, свою роль у м’якому трафіку в автосалонах зіграли сильні зимові шторми, що пройшли великою частиною країни в січні, посиливши типове сезонне уповільнення.
Середня ціна оголошення на новий автомобіль зараз становить $49 248, що на 2,6% менше, ніж у попередньому місяці, але на 1,4% вище за рік. Ці цифри свідчать про вибіркове коригування цін, а не про повсюдне зниження.
Бренд з однією моделлю
За останні кілька років Chrysler фактично перетворився на бренд з однією моделлю. Технічно в салонах представлені три автомобілі, але всі вони є варіаціями одного мінівена: Pacifica, Pacifica Plug-in Hybrid та більш бюджетний Voyager.
Ділери відчайдушно намагаються розпродати запаси. Chrysler пропонує національну бонусну винагороду для роздрібних покупців у розмірі $3500, яка діє до березня, а також додаткову бонусну винагороду до $2750. Voyager наразі починається від $41 395, Pacifica — від $44 445, а Pacifica Plug-In Hybrid — від $52 260. Покупці, які шукають вигіднішу пропозицію, можуть знайти на складах залишки не проданих екземплярів 2025 модельного року.
Минулого року Chrysler продав 126 373 екземпляри Pacifica та Voyager, що лише на 1% більше, ніж 124 683 автомобілі, поставлені роком раніше.
Що чекає Chrysler у майбутньому?
Незважаючи на поточні проблеми з запасами, Chrysler готує значне оновлення для Pacifica, дебют якого очікується в першій половині 2026 року. Нещодавно в США було помічено замаскований прототип з редизайном передньої частини та підсвічуваним логотипом, натхненним концепт-каром Halcyon 2024 року.
Майбутнє оновлення також має представити більший дисплей інформаційно-розважальної системи та розсувні двері з керуванням жестами. Наразі Pacifica доступна з бензиновим двигуном V6 та гібридною силовою установкою, але останню, ймовірно, буде знято з виробництва в рамках перегляду продуктової стратегії Stellantis. Однак є припущення, що мінівен може отримати сучасніший турбодвигун Hurricane 4.
Тим, хто сподівається на появу Chrysler з іншим типом кузова, доведеться чекати. Повністю електричний кросовер, дебют якого колись планувався на 2026 рік, тепер відкладено на невизначений термін.
Ситуація з Chrysler є яскравим прикладом викликів, з якими стикаються традиційні автовиробники в умовах трансформації ринку. Обмеженість модельного ряду, що зосереджена навіть не на найпопулярнішому сьогодні сегменті кросоверів, а на мінівенах, робить бренд вразливим до коливань попиту. Показники запасів свідчать про те, що навіть активні фінансові стимули не завжди можуть швидко вирішити проблему, коли продуктова пропозиція не відповідає широким очікуванням ринку. Успіх майбутнього оновлення Pacifica та можливість розширення лінійки в майбутньому стануть вирішальними факторами для відродження бренду. Поки що його доля залишається тісно пов’язаною з долєю одного, хоч і успішного в минулому, сімейного автомобіля.
