by Ключові цифри продажів
Інтернет не надто захоплено зустрів нову Honda Prelude. Ентузіасти скаржилися, що вона не отримала турбований двигун від Civic Type-R, критикували гібридну силову установку й сумнівалися, чи заслуговує вона на знамениту назву. Однак покупці, схоже, мають іншу думку.
За перші сім місяців року Honda передала американським клієнтам 2077 Prelude. Це дає новачку ще одну впевнену перевагу над Subaru BRZ, яка за той самий період розійшлася тиражем 1785 авто. Різниця — 292 машини для купе, яке багато ентузіастів називали нікому не потрібним.
BRZ — еталон для ентузіастів?
BRZ (разом із близнюком Toyota GR86) мав би бути еталоном доступного купе для ентузіастів. Він пропонує задній привід, атмосферний опозитний двигун, низький центр ваги і, що найважливіше для пуристів, механічну коробку передач. Ціна стартує з $37,055 з урахуванням доставки, тож машина справді доступна. На папері це майже все, про що говорять інтернет-коментатори.
Prelude має зовсім інший підхід. Замість погоні за часом кола Honda створила стильне передньопривідне купе з гібридною силовою установкою та акцентом на щоденну зручність. І наклеїла цінник у $43,195 (з доставкою). Саме тому ентузіасти оголосили її втраченою можливістю. Проте продажі свідчать, що багато покупців або не згодні, або просто не читали коментарі.
MX-5 залишається недосяжною
Вічна Mazda MX-5 Miata продовжує розчавлювати обох конкурентів. Mazda продала 5984 Miata за той самий період із початку року — майже втричі більше, ніж Prelude. Щоправда, липень виявився слабшим: продажі впали на 16,3% порівняно з липнем 2025 року. Утім, улюблений доступний спортивний автомобіль Америки нікуди не зникає.
Prelude обходить BRZ, але не GR86
Toyota GR86 розповідає іншу історію. Відомо, що близнюк Subaru — купе — розійшовся тиражем 4007 авто до кінця червня, що на понад 26% менше, ніж за аналогічний період минулого року, але все одно легко перевершує BRZ. Липневі цифри ще не оприлюднені, але GR усе одно буде ближчим до Miata, ніж Prelude, за продажами за січень–липень.
Що це означає
Це не доводить, що Prelude є кращим спортивним автомобілем, ніж BRZ. Але це нагадує нам дві речі. По-перше, розрив між тим, що ентузіасти кажуть, що хочуть, і тим, що покупці реально забирають додому, іноді буває напрочуд великим. По-друге, не всі, хто купує «спортивну» машину, проводять вільний час на трек-днях або карвінгу каньйонів.
Основна аудиторія Prelude у 1980-х і 1990-х — це не 25-річні випускники коледжу, а зрілі професіонали, багато з яких жінки, які хотіли стильне авто для щоденних поїздок. Власні дані Honda показують, що нова гібридна Prelude приваблює саме таких людей так, як BRZ ніколи не зможе.
Продажі в США у 2026 році
- Honda Prelude: липень — 354 (новий); з початку року — 2077 (новий)
- Subaru BRZ: липень — 233 (+4,9%); з початку року — 1785 (-5,4%)
- Mazda MX-5 Miata: липень — 974 (-16,3%); з початку року — 5984 (+0,8%)
Додамо, що ця статистика ще раз підтверджує давню тенденцію ринку: покупці купе часто обирають не найзарядженішу версію, а ту, яка краще вписується в повсякденне життя. Prelude повертається після довгої перерви й одразу знаходить свою аудиторію, тоді як BRZ, попри всі свої переваги для ентузіастів, залишається нішевою моделлю. Варто зазначити, що в Європі та Японії ситуація може бути іншою, але американський ринок чітко показує: комфорт і стиль часто важать більше, ніж технічна «правильність». А той факт, що GR86, який технічно майже ідентичний BRZ, продається значно краще за свого близнюка, нагадує про силу бренду та дизайну навіть серед майже однакових машин.
