by Uber змінює стратегію: ставка на партнерів, а не власні розробки
Історія Uber з безпілотними автомобілями розпочалася з трагедії. На початку 2018 року в Темпі, штат Аризона, безпілотний Volvo XC90, який тестувала компанія, збив на смерть велосипедиста. Після цього інциденту гігант таксі різко зупинив власну програму автономного водіння. З того часу Uber повністю змінив підхід, укладаючи угоди зі спеціалістами з автономних технологій, замість того, щоб розробляти їх самостійно.
Інвестиції в Nuro: від доставки до роботаксі
Однією з найбільших ставок Uber є компанія Nuro. Заснована в середині 2016 року двома колишніми інженерами Google, вона спочатку зосередилася на невеликих автономних автомобілях для доставки. Раніше цього року стало відомо, що Nuro співпрацює з Lucid та Uber для розгортання величезного парку роботаксі в США. За цією угодою Uber інвестував у Nuro 500 мільйонів доларів.
Гроші надходили поетапно. Спочатку Uber приєднався до раунду фінансування Nuro на 203 мільйони доларів наприкінці 2025 року, що оцінило стартап у 6 мільярдів доларів. Згодом Nuro досяг кількох важливих етапів розробки та комерціалізації, що спонукало Uber глибше залізти у власні кишені, повідомляє Reuters.
Подальше фінансування залежить від досягнення Nuro наступних цілей: тестування автомобілів без водія-безпечника за кермом, початок перевезення реальних пасажирів у своїх роботаксі та розширення послуги у 2027 році.
Технічна база та інші партнерства
Автомобілі в парку роботаксі Nuro будуть спеціально обладнаними версіями позашляховика Lucid Gravity. Вони оснащені автономною системою рівня 4 Nuro Driver, яка працює на базі автомобільного комп’ютера Nvidia Drive AGX Thor.
Uber не кладе всі яйця в один кошик. Компанія окремо зобов’язалася інвестувати 500 мільйонів доларів у Lucid у рамках цього проєкту роботаксі, а також пообіцяла вкласти до 1,25 мільярда доларів у Rivian до 2031 року для створення ще одного парку роботаксі, цього разу на базі нового середньорозмірного електричного позашляховика R2. Цей парк може налічувати до 50 000 автомобілів, причому 10 000 з них планується розгорнути на першому етапі, починаючи з 2028 року.
Така стратегія диверсифікації дозволяє Uber мінімізувати ризики, пов’язані з розробкою власних технологій, та одночасно отримати доступ до передових розробок кількох компаній. Партнерство з Nuro, Lucid та Rivian свідчить про те, що компанія робить ставку на різні платформи та підходи до автономного водіння, що може забезпечити їй лідерство на ринку роботаксі в майбутньому, незважаючи на невдалий старт у цій сфері.
