by Коротко:
Несподіваний проєкт від відомого тюнера
Callaway найчастіше асоціюють із перетворенням Corvette на потужні машини, але американська тюнінгова компанія працювала й над доволі несподіваними моделями. Один із таких випадків — Mercedes-Benz 190E 1984 року. Це унікальний прототип із турбованим двигуном, низкою доопрацювань від провідних імен ринку післяпродажного тюнінгу та привабливим зовнішнім виглядом. До того ж тепер він потрапляє на аукціон без резервної ціни.
Історія та учасники проєкту
Автомобіль виставлений на Bring a Trailer у складі колекції Tons of Gas Auto Collection із Шарлотта, штат Північна Кароліна. Його цінність не обмежується зв’язком між Callaway і Mercedes. Якщо заглибитися, це ще й результат співпраці з BBS, Bilstein та Recaro. Кожна з цих компаній долучилася до перетворення відносно скромного 190E на значно цікавіший автомобіль.
Двигун і трансмісія
Під капотом розташований турбований 2,3-літровий рядний чотирициліндровий двигун, який Callaway розробила як прототип. Потужність передається на задні колеса через п’ятиступінчасту механічну коробку передач, хоча в оголошенні не вказують точні показники коней чи крутного моменту. Важливо, що силовий агрегат зазнав серйозних змін із моменту випуску.
Оновлення під час реставрації
Під час реставрації у 2022 році турбокомпресор перебрали з використанням кулькових підшипників Garrett. Тоді ж фахівці виготовили кастомний випускний колектор та систему інтеркулера. Двигун також отримав заміну розподільчого вала, пружин клапанів і самостійний блок управління MicroSquirt. Керувати потужністю допомагає зчеплення SPEC, а кастомна випускна система завершується заднім глушником Sebring. Це аж ніяк не простий перелік змін.
Салон і оснащення
Усередині також є кілька особливих деталей. Сидіння Recaro відповідають інтер’єру кольору Palomino, а кермо MOMO має індикатор наддуву там, де зазвичай розташований сигнал. Оригінальна радіостанція Becker залишилася, але, вочевидь, не працює. Натомість автоматичний клімат-контроль, склопідйомники та круїз-контроль функціонують. Щоправда, на деяких перемикачах помітний знос.
Реставрація, пробіг і документи
За словами продавця, останніми роками на відновлення автомобіля витратили приблизно $100 000. Роботи охоплювали ґрунтовне оновлення двигуна, ремонт підвіски, відновлення салону та різні косметичні покращення.
Одометр зараз показує близько 136 000 миль (218 871 км), хоча продавець стверджує, що за час володіння додав лише приблизно 500 миль (805 км). Разом з автомобілем передають сервісні записи, сертифікат автентичності Callaway та листопадовий випуск Road & Track за 1985 рік. Це чималий обсяг автомобільної історії, особливо з огляду на те, що на момент написання найвища ставка становить лише $13 500.
Що це означає для колекціонерів
Такий автомобіль цікавий передусім як документований прототип епохи, коли великі тюнінгові ательє ще експериментували з європейськими седанами, а не лише з американськими спорткарами. Поєднання імен Callaway, BBS, Bilstein і Recaro робить його не просто ще одним 190E, а свідченням співпраці між різними світами автоспорту та післяпродажного доопрацювання. Для колекціонерів важливими будуть і підтверджувальні документи, і історія реставрації, і сам факт унікальності. Водночас нестандартний двигун із самостійним керуванням може вимагати прискіпливої перевірки перед купівлею. Якщо ж аукціон справді завершиться на помірній ставці, покупець може отримати рідкісний екземпляр із глибокою історією за відносно доступною ціною.
Фото: Bring A Trailer
