by Новий турбодвигун Ram Hurricane демонструє перевагу над легендарним Hemi V8 у ключових випробуваннях. Ось основні висновки:
Легенда проти сучасності
Двигун Hemi V8 є справжньою американською іконою, і його повернення на ринок було зустрінуте з ентузіазмом. Однак, у порівнянні з новим турбованим рядним шестициліндровим двигуном Hurricane від Ram, він виглядає застарілим. Це підтверджують не лише паперові характеристики, але й реальні випробування на треку.
Огляд: 2026 Ram 1500 V8 Hemi гірший на папері, але кращий у реальності, ніж шестициліндровий двигун.
За даними випробувань, пікап Ram 1500 2026 року з двигуном Hemi V8 потужністю 395 к.с. розганяється до 60 миль/год (97 км/год) за 6.0 секунд. Цей результат виглядає гідно, поки в розмову не вступають двигуни Hurricane.
Перевага в потужності та швидкості
Базова 3.0-літрова версія з подвійним турбонаддувом потужністю 420 к.с. скорочує час розгону до 60 миль/год до 4.8 секунд. Якщо ж обрати потужнішу версію Hurricane на 540 к.с., той самий пікап досягає позначки 60 миль/год всього за 4.2 секунди, що майже на дві секунди швидше за V8. Цей результат був зафіксований на повнопривідній моделі Limited з довгою базою, конфігурація, яка навіть не пропонується з двигуном Hemi, що лише підкреслює контраст.
Усі ці показники враховують стандартну для американської автомобільної індустрії методику вимірювання, що ще раз демонструє, наскільки просунутим та ефективним є Hurricane порівняно зі старим Hemi.
Економічність та крутний момент
Перевага Hurricane не лише в потужності. Базова версія розвиває крутний момент у 469 фунт-футів, тоді як Hemi — 410 фунт-футів, причому Hurricane досягає піку крутного моменту на нижчих обертах.
Для прихильників Hemi особливо болючим є питання ціни. Вибір V8 двигуна, залежно від комплектації, може коштувати покупцю майже на 3000 доларів дорожче, ніж стандартна версія Hurricane. Це при тому, що сам турбодвигун вже є опцією на 1695 доларів дорожчою за базовий двигун Pentastar V6. Новий двигун не лише швидший, але й, у більшості конфігурацій, трохи економічніший.
За оцінками EPA, стандартний повнопривідний Hurricane споживає в середньому 19 миль на галон палива. Hemi відстає з показником 18 миль на галон.
Сильні сторони Hemi
Зрештою, двигун, про який так просилися фанати, виявився повільнішим, у середньому дорожчим та часто більш “спижчим”. Однак, як зазначалося в повному огляді Ram 1500 Hemi, довгострокова надійність може стати вирішальним фактором. Ніхто також не назве переможцем за звучанням двигун Hurricane. Hemi володіє голоснішим характером, видаючи 81 децибел на повному газі, що надає йому неповторного шарму.
З іншого боку, при належному оснащенні опційним головним передавачем 3.92, турбована “шістка” може навіть перевершити V8 за максимальною вантажопідйомністю, що підкреслює, де тепер лежать пріоритети Ram.
Для покупців, які цінують прискорення, тягову силу або безпосередню вартість, Hurricane є беззаперечним переможцем.
Stephen Rivers для Carscoops
Ця ситуація добре ілюструє загальну тенденцію в автомобілебудуванні, де ефективність та технологічність все частіше беруть гору над традиційними рішеннями. Незважаючи на емоційну прив’язаність до великих атмосферних двигунів, ринок та об’єктивні вимірювання показують, що майбутнє належить компактним, але потужним турбованим агрегатам. Вибір між ностальгією та прогресом стає все більш очевидним, і виробники, такі як Ram, чітко дають зрозуміти, в якому напрямку вони рухаються. Питання довговічності нових складних двигунів залишається відкритим, і саме воно може згодом скоригувати сьогоднішні висновки.
