by Поновлення виробництва після кібератаки
Понад чотири тижні після руйнівної кібератаки компанія JLR оголосила про готовність поступово відновити роботу на своїх трьох заводах у Великій Британії. Виробничі потужності почнуть повертатися до нормального режиму в найближчі дні.
Ключові моменти ситуації
Офіційна позиція компанії
У своїй заяві JLR повідомила:
Сьогодні ми інформуємо колег, дилерів і постачальників, що окремі ділянки нашого виробництва відновлять роботу в найближчі дні. Ми продовжуємо працювати цілодобово разом із кібербезпековими фахівцями, урядовим центром кібербезпеки та правоохоронними органами, щоб забезпечити безпечне та безпечне відновлення роботи.
Державна підтримка
Уряд Великої Британії, стурбований можливим банкрутством 700 постачальників JLR, надав гарантії по кредиту на 2 мільярди доларів. Ці кошти призначені для підтримки ланцюга поставок і мають бути повернуті протягом п’яти років.
Економічні наслідки
У звичайних умовах JLR виробляла близько 1000 автомобілів на день, але з 1 вересня виробництво повністю припинилося. Щоденні збитки компанії оцінюються майже в 10 мільйонів доларів. Криза зачепила не лише виробництво, але й дилерську мережу – представникам довелося повернутися до паперового документообігу вперше за десятиліття.
Плани відновлення
JLR має два заводи в Західному Мідленді та третій на Мерсісайді. За повідомленнями BBC, першим відновиться двигунобудівний завод у Вулвергемптоні, проте для повного відновлення виробництва на всіх майданчиках можуть знадобитися тижні.
Вплив на бренди
Зупинка виробництва торкнулася лише моделей Land Rover, оскільки Jaguar припинив випуск старших моделей для переходу до преміум-сегмента та запуску нових електромобілів, представлених концептом 00 coupe цього року.
Широкий контекст кібератак
JLR не є єдиним британським брендом, який стикається з кібератаками. Наприкінці минулого тижня стався напад на знаменитий лондонський універмаг Harrods. Ця ж група раніше атакувала британського ритейлера M&S, завдавши йому збитків на сотні мільйонів доларів.
Ця ситуація з JLR демонструє, наскільки критичною стала залежність автовиробників від цифрових систем. Тривалий простій вплинув не лише на саму компанію, але й на сотні пов’язаних бізнесів, що потребувало безпрецедентного втручання уряду. Подібні інциденти можуть призвести до перегляду підходів до кібербезпеки в автомобільній промисловості та змусять компанії інвестувати в розвиток резервних систем управління виробництвом.
