В чем различия между тюнингом советских и японских "Жигулей" (9 ФОТО)

Мы уже рассказывали о «японском Жигуле» под названием Datsun 510, который помимо местного рынка отлично продавался и за его пределами — например, в США. Но как в странах СНГ, этот автомобиль остается одним из самых любимых доноров для тюнинга. Правда, тюнинг этот уж очень отличается от того, которым болеют наши ВАЗоводы…

Datsun’ы не украшают брызговиками Sparco и не лепят на них все, что можно купить на рынке Перова (копейка-Снежок не в счет!). В Японии и Америке из них делают настоящие шедевры, которые вопреки возрасту (до 40 лет!) выглядят очень даже свежо и креативно. И в продолжении — один из примеров грамотного тюнинга. Приятного глянуть, а ведь почти то же можно сделать и, скажем, с ВАЗ 2102!

 

ТЖ








 

Підписуйся на наш Telegram (там інформація зʼявляється швидше, ніж на сайті), не забувай про наш Інстаграм (там частенько те, чого нему ні на сайті, ні у Телеграмі). Ну й, підпишись у Facebook, якщо ти все ще користуєшся ним, звичайно.

19 комментариев к «В чем различия между тюнингом советских и японских "Жигулей" (9 ФОТО)»

  1. Тут только колеса и тормоза хорошо смотрятся … в остальном колхоз не лучше ВАЗов )

  2. Хаммер курит… Или не курит… Или дизайнеры курили… или просто все курили…

  3. Это просто парень с Кременчуга на накуреную голову скрестил БТР и хамер :P :shock:

  4. кстате есть 3 модификации ВЕПРа (я уже точно не помню каких) но у нас в Кременчуге он часто разезжает, если понадобится могу сделать фотографии

  5. Да,как раз Хамер и курит в сторонке!Вепр-это понты,за которые 100ню бакарей впадло плотить,при мощности как у Зила! :(

Добавить комментарий