В продолжение темы мужской техники: история любви к УАЗу (ФОТО)

Вчера мы говорили про заброшенную технику в Афгане, где, конечно же, было немало и УАЗиков. Этот автомобиль вообще гордость русского человека, поскольку вряд ли можно найти хоть одну другую модель, которая бы до сих пор воспринималась как Хаммер — то есть уродливо красивой. Причем УАЗикам восторгаются и за рубежом, о чем мы неоднократно писали. Сейчас же -история любви к УАЗу в картинках. Молодой итальянец однажды так полюбил УАЗ, что решил сделать ему памятник… очень-очень маленький, но который в точности отображает полномасштабный автомобиль. При этом все детальки и агрегаты работают!

Подписывайся на наш Telegram (там информация появляется быстрее, чем на сайте), не забывай про наш Инстаграм (там частенько то, чего нет ни на сайте, ни в Телеграме). Ну и конечно, подпишись в Facebook, если ты всё еще пользуешься им, конечно.

27 комментариев к «В продолжение темы мужской техники: история любви к УАЗу (ФОТО)»

  1. Сэльски хлопци,не ходять до клубу,а ездят,на довольно не»плохих»тазиках! :P

  2. Тебя менты сначала оттуда снимут, а потом, после визита в ментовку — пойдёшь тёлок снимать! :P

  3. Респект ему от души.
    Уазик сама по себе гениальная техника. Дешевый и проходимый, при наличии прямых рук и немного финансов можно сделать настоящего мутанта проходимости. Крузаки и Лэндроверы будут курить в углу. :raritet:

  4. ты не прав, из нее хоть и можно сделать конфетку, но она до жути ненадежная и не комфортная, крузаки и тем более лэнд роверы ей не переплюнуть… не являюсь фанатом совкового автопрома, поэтому без всякого угрызения совести скажу, что то что они сейчас производят на руинах совковых авто предприятий откровенное г…

  5. Мама занята на кухне,но краем уха слушает,как её
    семилетний сын играет со своим новым электрическим паровозиком.Паровозик
    останавливается — и сынок говорит:
    -Та-а-ак, все ублюдки, которым
    надо выходить — жопу от кресел оторвали и нехрен в проходе вафлить — это
    последняя перед Бостоном остановка… А те сучьи дети,которым в этот
    сраный город приспичило — тоже нефиг яйца чесать — быстро подорвались в
    вагон, мы через две минуты отходим.
    Мама в совершенном шоке бежит в гостиную:

    Сынок,ты что?! Так дома нельзя разговаривать! Иди сейчас же в комнату и
    ДВА ЧАСА подумай над тем, что ты сейчас сказал. Когда выйдешь — можешь
    снова играть с паровозиком…
    Два часа спустя сынок выходит из своей комнаты и снова играет с паровозиком… Вот паровозик останавливается и мама слышит:

    Напоминаем всем пассажирам,покидающим наш поезд,не забывать своих
    вещей… Благодарим Вас за то,что Вы путешествовали с нами и надеемся
    вновь увидеть Вас.Уважаемых пассажиров,направляющимся в Бостон,просим
    занять места;напоминаем,что багаж можно разместить под сиденьями.Просим
    Вас не курить в поезде. Потом, после небольшой паузы:
    — А если кого сильно ебет, что поезд с отправкой на два часа опоздал — идите и сами с той сукой на кухне разбирайтесь.

  6. В чем-то ты прав. Действительно, то что сейчас выпускают очень отстает от качества даже советских автомобилей. Сам считаю, что лучше купить 20 летнего немца, чем новый отечественный автомобиль.
    Но, я говорю о том что переоборудовать тот же Уаз 469, Патриот или же тот же Луаз намного легче на карман чем Крузак или Ниссан Патрол. Начнем с того, что Крузак стоит на 3- 5 порядков выше чем новый Уаз. Уаз тоже можно красиво обшить кожей, поставить хорошую музыку, электростеклоподъемники, обесшумить…итд
    ____________________________________________________________________________________
    Я не скрываю того, что я считаю Славуту гениальным автомобилем. За те 38к гривен ты новый автомобиль фигушки купишь.

  7. опять таки, зачем такую машину обшивать в кожу и все такое???!!!
    ее действительно есть смысл брать для построения внедорожника, но снова, учитывая то, что все ненадежно и не качественно в нее надо вкидывать много денег, менять надо все, в итоге остается рама и кузов… это если серьезный аппарат строить… если строить экспедиционник эту машину не стоит рассматривать вообще, так как там совсем другие критерии, смысл экономить на машине 10-20 тысяч, если бюджет одной поездки может составлять десятки — сотни тысяч…
    вообщем меня интересует этот вопрос давно и я пришел к выводу, что для начала можно взять какого то старичка, идеально ТЛК 70, это не дорого и все уже есть необходимое, это для местных покатушек, а со временем, если конечно желание не пропадет, можно брать машину серьезней…

  8. что то ты начал загонять…..есть УАЗ 87г. так по проходимости намного лучше чем те прадики и крузаки и особенно рэнжи и ленды.Им вытаскивали рэнжи и пэджэрики….а на охоте ваши слюнтявые ТОЙОТЫ и пол поля хрен проедут если их не доделывать под проходимость а Уаз как я знаю не доделывали….так что гомно все ваши ТОЙОТЫ в лесу,полях и т.д.В городе да….комфорт еще тот.И вот ты говоришь лучше крузаки и т.п. а как быть тем кто их купить не_может?В областях чаще эммм срали на комфорт им больше нужна проходимость….а крузакам и ренжам с лендами до УАЗ далеко

  9. красотищеее, вот это понимаю машинка.Эх впал в децтво щас бы на ковер и бжжжжжж :cool2: :raritet: :ROFL:

  10. Вот это я понимаю у человека талантище! Вот это красава! Так клево сделать копию в масштабе! :crazy:
    Еще и фотограф толковый.

  11. Молодая семья с 5-ти летним сыном приходят смотреть купленную квартиру.
    Ребенок смотрит на пустую стену и говорит:- А вот здесь мы полку
    захуярим.
    Отец дает подзатыльник и спрашивает : — Понял?
    — Понял.
    — Что понял?
    — Что полка здесь на хуй не нужна

  12. внимательно читай то, что я писал и не разводи демагогию о очевидных вещах… нет бабосов не покупай тайоты и все такое, о чем может идти речь, езди на уазе своем, мужикам по полю ездить и жигулей хватит, а я речь вел о машинах для соревнований, где есть разные категории машин (ТР1, ТР2, ТР3), ТЛК 70 всемирно признанная машина специалистами и энтузиастами, а так же любителями, если есть сомнения почитай на офф-роудных сайтах, пообщайся с людьми… УАЗ тоже проходимый, но с ними геморроя много и двигатель надо сразу менять на дизельный, у меня есть опыт общения с уазом, не понравилось…

Добавить комментарий