by Ціновий стрибок у нову категорію
Колись Civic Type R відчувався дорогим у сенсі “це напружує бюджет, але я можу це виправдати”. Він не був дешевим, але залишався у межах реального світу. Ціна на 2026 модельний рік переводить його в нову психологічну категорію — не неймовірно високу, але достатню, щоб задуматися перед покупкою.
Для нового модельного року Civic Type R починається з позначки в 46 895 доларів, плюс додаткові 1 195 доларів за доставку. Це дає базову ціну в 48 090 доларів без урахування додаткового обладнання або націнок дилерів. Це на тисячу доларів більше, ніж торік, і на 4 100 доларів більше, ніж коли це покоління дебютувало в 2023 модельному році за ціною 42 895 доларів з тодішнім нижчим збором за доставку в 1 095 доларів.
Що отримує покупець за зростання ціни?
Наскільки відомо, нічого. Не змінилася механіка, не змінився зовнішній вигляд, і жодні деталі не стали золотими, хоча Honda ще не підтвердила повну інформацію про модель 2026 року. Але ми точно знаємо, що ціна змінилася — на гірше.
Базова цифра в 48 090 доларів уже наближається до психологічної стелі в 50 тисяч, і це ще до того, як ви, як і кожен шанувальник Type R, відкриєте список опцій. Додайте трохи культового кольору Championship White, аеродинамічний комплект, пакет оздоблення салону та захисту, і раптом загальна вартість наближається до 60 тисяч, а не до 50. За такі гроші можна купити дуже хороший вживаний Corvette Stingray.
Дорого, але не найдорожче
Однак контекст важливий. Golf R тепер починається з позначки понад 50 000 доларів, і хоча він швидше розганяється та має повний привід, він також дорожчий і більше не пропонує механічну коробку передач як опцію. Type R все ще пропонує. Більше того, механіка є обов’язковою, і для певного типу ентузіастів це цінніше, ніж будь-який режим дрифту.
Toyota GR Corolla пропонує нижчу ціну — всього 41 115 доларів з доставкою, і, як і Golf R, має повний привід, але з можливістю вибору механічної коробки. Однак Civic Type R переконливіше поєднує в собі ролі щоденного автомобіля, машини для подорожей, іграшки для вихідних на звивистих дорогах та гоночного знаряддя. З цієї трійки це той, кого ми б обрали.
Принаймні, він ще живе
Є причина, чому американські покупці повинні відчувати вдячність навіть за умови зростання цін. І вона в тому, що неминуча загибель Type R вже оголошена в Європі, де він став жертвою норм викидів, яким байдужа спадщина чи фанатська база.
Той факт, що Honda все ще турбується про сертифікацію, продаж та підтримку цієї моделі в США, свідчить про те, що компанія все ще бачить цей автомобіль чимось більшим, ніж просто іграшкою-гало. І навіть за новою, вищою ціною він привабить достатньо покупців, які знають, що немає нічого подібного.
Ринок гарячих хетчбеків продовжує змінюватися, стаючи нішевішим і дорожчим. Підвищення цін на Civic Type R без оновлень може розчаровувати, але це також відображає загальну тенденцію в автомобільній промисловості, де витрати на виробництво, сертифікацію та дотримання екологічних норм постійно зростають. Можливість придбати новий, потужний автомобіль з механічною коробкою передач, який одночасно є практичним, стає все рідкісною. У цьому контексті Type R, незважаючи на свою ціну, залишається унікальним явищем, яке поєднує в собі емоції від керування з повсякденною зручністю, що пояснює його стійку популярність серед ентузіастів навіть у світі, що швидко переходить на електромобілі та автоматичні коробки передач.
