by Сложно найти хотя бы одного украинца, который бы ничего не слышал об этом автомобиле. Ведь это Его Величество “Вепрь” – это украинское автомобильное ноу-хау,первый в мире автомобиль класса полугрузовиков-полуджипов, как его позиционирует сам создатель. И хотя о нем говорят уже не первый год, мы ни разу не видели этот автомобиль в потоке других машЫн… разве что на соревнованиях и стендах автовыставок.
Но на днях “Вепрь” засекли на одной из парковок Киева. Правда, как обычно, стоял он здесь не просто так. По всей видимости его создатель – изобретатель Владимир Иванович Пилипенко в очередной раз решЫл доказать, что его “Вепрь” не только облетает просторы интернета, но и продолжает ездить.
Перед вами – украинский “Хаммер”, созданный итальянско-украинским предприятием “Iveco-Мотор-Сич” (Запорожье) совместно с автотранспортным предприятием “АТП-15356″ (Кременчуг, Полтавская область).
Мощность – 136 л.с. Максималка – 140 км/час. Для внедорожника это вполне достаточно, хотя на хорошем шоссе, конечно, «Вепрь» смогут обгонять все, кроме тележек из супермаркета.
Еще в 2007-м году на таком автомобиле засветился Виталий Кличко.
Но по всей видимости машина, с кожаным салоном и прочими опциями оцененная самим производителем почти в $100 000, не пошла на рынке. По крайней мере, встретить ее на дороге всё же почти не реально, как и, скажем, Bugatti Veyron. Зато в Тюмени и Якутии, например, купили около десятка таких авто.
А вот Вепрь, сфотографированный в январе возле одного из университетов Запорожья. Таки ездит…
ФОТО: Александр Михайлов
ТЖ
грозный монстр с фарами от пыжыка
:angel:
Я первый раз увидел Вепрь в Донецке лет 5 назад, просто ехал по улице…
И с ходовой от БМДР :gonchik:
извините, это опечатка, или я чего-то не понимаю?
мощность – 136 л.с.
это 130 лошадей для снаряженных 3350 кг? :dura:
простите
но тогда он и 120 не наберет. :raritet:
и крутящий момент у такого двигателя не ахти.
растолкуйте пжлст
Все правильно 136 :raritet:
http://liveguns.ru/auto/vepr
Я бы 100 штук баксов, никогда бы за него не отдал…за эти деньги и получше тачку можно взять, а не это у..бище
Ага… и максималка в 140… да ну нах надо?
1-ая фотеа моя. Спасибо за публикацию. :D
Взяли четыри оки двигатель от волги и ходовую от бтра. :roll:
Народ розкажыте плиз как свои фоты заливать, а то у меня с болгарии куча фоток с наплохими тачками а залить не знаю как. Зарание спасибо.
БРДМ-2.
Масса, т – 7
Двигатель – ГАЗ-41 (карбюраторный бензиновый)
Мощность двигателя, кВт (л.с.) – 103 (140)
Максимальный крутящий момент – 350
Максимальная скорость, км/ч – на суше – 95, на плаву – 10,
а с двигателем IVECO скорость – 110
http://army.lv/ru/brdm-2/harakteristiki/1505/397
http://www.btvt.com.ua
А тут дизелек IVECO стоит, и масса в 2 раза меньше.
Теперь понятно как получается 140 км? :cool:
Cross, присылай фотографии на E:mail [email protected] :)
Сенк, Viper.
Там подпись надо какаето?
желательно, а то могут не добавить!
я видел в киеве 2 раза(теоретически один и тот же)… даже без всевозможных наклеек и тд
теоретически, будь у меня горы денег… я бы купил себе это зло… поездил бы по аццким ебеням
Cross, просто шли фото с текстом на почту и обязательно тему письма напиши. Например:”Вепрь засветился в Киеве!” Sorry, поздно ответил.
Так вот у кого поршевцы стырили дизайн фар нового кайенна! :P
Идея Вепря хороша, но немало в ней и плохого.Опустим маломощный двигатель и грузовую управляемость, для такой машины это не суть важно.Важно то, из чего его делают.Мосты от БТРа никто в Украину не продаст, и все образцы, колесящие наши дороги собраны с использованием узлов от конверсионной и списанной техники.Закончатся запасы совка и прапорщики-раз3,14дяи (первое вероятнее) – конец Вепрю.Да и запчасти по ходовой, доставать нелегко.
Кстати, ездить в январе 2010 на зеленых транзитах – повеселило :D
чойта я у нас, в Якутии, не видел ни одного такого зверька… :D
прикольно
чомусь пригадується дитяче “закат солнца вручную”
гамнищще…………..а ГЕЛИК рулит!