Вепри атакуют Киев! (ФОТО)

Сложно найти хотя бы одного украинца, который бы ничего не слышал об этом автомобиле. Ведь это Его Величество «Вепрь» — это украинское автомобильное ноу-хау,первый в мире автомобиль класса полугрузовиков-полуджипов, как его позиционирует сам создатель. И хотя о нем говорят уже не первый год, мы ни разу не видели этот автомобиль в потоке других машЫн… разве что на соревнованиях и стендах автовыставок.

Но на днях «Вепрь» засекли на одной из парковок Киева. Правда, как обычно, стоял он здесь не просто так. По всей видимости его создатель — изобретатель Владимир Иванович Пилипенко в очередной раз решЫл доказать, что его «Вепрь» не только облетает просторы интернета, но и продолжает ездить.

Перед вами — украинский «Хаммер», созданный итальянско-украинским предприятием “Iveco-Мотор-Сич” (Запорожье) совместно с автотранспортным предприятием “АТП-15356″ (Кременчуг, Полтавская область).

Мощность — 136 л.с. Максималка — 140 км/час. Для внедорожника это вполне достаточно, хотя на хорошем шоссе, конечно, «Вепрь» смогут обгонять все, кроме тележек из супермаркета.

Еще в 2007-м году на таком автомобиле засветился Виталий Кличко.

Но по всей видимости машина, с кожаным салоном и прочими опциями оцененная самим производителем почти в $100 000, не пошла на рынке. По крайней мере, встретить ее на дороге всё же почти не реально, как и, скажем, Bugatti Veyron. Зато в Тюмени и Якутии, например, купили около десятка таких авто.

А вот Вепрь, сфотографированный в январе возле одного из университетов Запорожья. Таки ездит…

ФОТО: Александр Михайлов

ТЖ

Подписывайся на наш Telegram (там информация появляется быстрее, чем на сайте), не забывай про наш Инстаграм (там частенько то, чего нет ни на сайте, ни в Телеграме). Ну и конечно, подпишись в Facebook, если ты всё еще пользуешься им, конечно.

21 комментарий к «Вепри атакуют Киев! (ФОТО)»

  1. извините, это опечатка, или я чего-то не понимаю?
    мощность — 136 л.с.
    это 130 лошадей для снаряженных 3350 кг? :dura:
    простите
    но тогда он и 120 не наберет. :raritet:
    и крутящий момент у такого двигателя не ахти.
    растолкуйте пжлст

  2. Я бы 100 штук баксов, никогда бы за него не отдал…за эти деньги и получше тачку можно взять, а не это у..бище

  3. Взяли четыри оки двигатель от волги и ходовую от бтра. :roll:
    Народ розкажыте плиз как свои фоты заливать, а то у меня с болгарии куча фоток с наплохими тачками а залить не знаю как. Зарание спасибо.

  4. БРДМ-2.
    Масса, т — 7
    Двигатель — ГАЗ-41 (карбюраторный бензиновый)
    Мощность двигателя, кВт (л.с.) — 103 (140)
    Максимальный крутящий момент — 350
    Максимальная скорость, км/ч — на суше — 95, на плаву — 10,
    а с двигателем IVECO скорость — 110

    http://army.lv/ru/brdm-2/harakteristiki/1505/397
    http://www.btvt.com.ua

    А тут дизелек IVECO стоит, и масса в 2 раза меньше.

    Теперь понятно как получается 140 км? :cool:

  5. я видел в киеве 2 раза(теоретически один и тот же)… даже без всевозможных наклеек и тд

    теоретически, будь у меня горы денег… я бы купил себе это зло… поездил бы по аццким ебеням

  6. Cross, просто шли фото с текстом на почту и обязательно тему письма напиши. Например:»Вепрь засветился в Киеве!» Sorry, поздно ответил.

  7. Идея Вепря хороша, но немало в ней и плохого.Опустим маломощный двигатель и грузовую управляемость, для такой машины это не суть важно.Важно то, из чего его делают.Мосты от БТРа никто в Украину не продаст, и все образцы, колесящие наши дороги собраны с использованием узлов от конверсионной и списанной техники.Закончатся запасы совка и прапорщики-раз3,14дяи (первое вероятнее) — конец Вепрю.Да и запчасти по ходовой, доставать нелегко.

    Кстати, ездить в январе 2010 на зеленых транзитах — повеселило :D

Добавить комментарий