by Великий відкликання автомобілів Stellantis
Концерн Stellantis оголосив про три нові кампанії з відкликання, які торкаються понад 65 тисяч транспортних засобів. Ці заходи стосуються моделей Jeep Cherokee, Jeep Wrangler та вантажівок Ram різних класів.
Проблеми з дисплеєм у вантажівок Ram
Наймасштабніше відкликання стосується 65 348 пікапів Ram 1500, 2500, 3500, 4500 та 5500, випущених у 2025 та 2026 модельних роках. Причина – програмна помилка, яка може призвести до повного відключення дисплея приладової панелі.
Ram став відомий про проблеми в січні та зрештою простежив причину до “програмного забезпечення, яке може спричинити неробочий стан кластера при запуску та/або під час руху”.
Цікаво, що проблема стосується не великого 12,3-дюймового цифрового дисплея, а меншого, 3,5-дюймового екрана. За оцінками виробника, дефект присутній лише в 1% відкликаних автомобілів. Дилерські центри вирішать проблему шляхом оновлення програмного забезпечення приладової панелі. Повідомлення власникам планують розіслати до кінця наступного місяця.
Відкликання нового Jeep Cherokee через гальмівну систему
Друга кампанія торкається 241 позашляховика Jeep Cherokee 2026 року випуску. У них виявлено проблему з гальмівною системою, яка може призвести до втрати функцій антиблокувальної системи гальм та електронного контролю стійкості.
Звіт про відкликання містить небагато деталей, але вказує на браковане програмне забезпечення модуля управління гальмівною системою. Розслідування Stellantis розпочалося в лютому, і наразі компанія не повідомляє про жодні аварії чи гарантійні вимоги, пов’язані з цією несправністю. Для усунення проблеми дилери перекалібрують програмне забезпечення BSCM оновленою версією. Власники отримають повідомлення вже цього місяця.
Неякісні зварні шви у Jeep Wrangler
Третя кампанія стосується 32 позашляховиків Jeep Wrangler 2026 року, у яких виявлено недостатньо міцні зварні шви кріплень дитячих сидінь. Це означає, що дитина може бути неналежно зафіксована під час аварії.
Проблема стосується зварних швів на каркасі правого сидіння другого ряду. Хоча лише чотири автомобілі, за оцінками, мають цей дефект, вони не відповідають федеральним стандартам безпеки транспортних засобів щодо систем кріплення дитячих утримувальних пристроїв. Для усунення недоліку каркас сидіння буде замінено безкоштовно. Очікується, що власники отримають повідомлення поштою в травні або червні.
Ці три відкликання демонструють різноманітність потенційних проблем у сучасних автомобілях – від програмних помилок у складній електроніці до класичних виробничих дефектів, таких як зварні шви. Варто відзначити, що навіть нещодавно представлені, повністю оновлені моделі, як-от Jeep Cherokee, не застраховані від таких ситуацій. Швидке реагування виробника та прозорість у повідомленні власників є ключовими елементами сучасної системи безпеки, навіть якщо статистична ймовірність дефекту для конкретного власника залишається невисокою. Подібні історії також підкреслюють, наскільки критичною стала роль програмного забезпечення в функціонуванні навіть базових систем автомобіля, таких як приладова панель.
