by Розкриття проблеми
Купівля абсолютно нового спортивного автомобіля має бути особливою подією. Одометр показує всього кілька десятків миль, фарба бездоганна, а механічні вузли ще не знали життя за межами заводу. Однак один покупець з Флориди стверджує, що його Porsche 911 GT3 вартістю майже 282 000 доларів не був таким вже й новим. Натомість, за його словами, автомобіль вже провів рік, будучи розібраним та зібраним учнями-механіками.
Як повідомляє AutoNews, позов було подано після того, як ентузіаст Porsche Абдул Азізі придбав Porsche 911 GT3 2022 року у дилерському центрі Porsche Warrington у Пенсільванії за 281 940 доларів. На одометрі автомобіля, за даними, було всього 34 милі, і його продавали як новий.
Азізі каже, що співробітники дилерського центру повідомили йому, що автомобіль використовувався лише для “цілей демонстрації та маркетингу” та для ознайомлення персоналу дилерського центру з моделлю.
Справжня історія автомобіля
Згідно з позовом, автомобіль насправді раніше був проданий Програмі учнівства з технологій Porsche, де він служив навчальним автомобілем для техніків. Ця відмінність важлива. У скарзі стверджується, що GT3, можливо, неодноразово розбирали та збирали в рамках навчального процесу, що зазвичай дискваліфікує автомобіль від продажу як нового.
Відсутній ярлик та виявлення правди
Азізі, як повідомляється, попросив оригінальний цінник автомобіля перед завершенням покупки, але йому сказали, що у автомобіля його немає. Натомість він отримав лист складання з описом характеристик.
Однак наступного дня після того, як GT3 прибув до його будинку у Флориді, він, за даними позову, знайшов оригінальний цінник у бардачку. Згідно з позовом, на ньому було відштамповано жирними червоними літерами “PCNA CAR NOT FOR SALE” (Автомобіль PCNA не для продажу). Проблеми на цьому не закінчилися.
Незабаром після отримання автомобіля у GT3, як повідомляється, виникли серйозні електричні проблеми. Коли Азізі привіз автомобіль до сертифікованого техніка Porsche, у скарзі стверджується, що технік помітив ознаки того, що з автомобілем раніше працювали саме так, як це могло бути при його використанні як навчального.
Спроби ремонту та закон про “лимон”
Другий технік Porsche, як повідомляється, помітив, що частина днища була знята та встановлена неправильно, що ще більше свідчило про те, що автомобіль був розібраний до його продажу. Незважаючи на численні спроби ремонту, у позові стверджується, що автомобіль залишався непридатним до використання більшу частину наступного року.
З того часу Азізі подав та виграв позов за законом про “лимон” (захист прав покупця авто з заводським браком), але Porsche оскаржив це рішення, і, таким чином, у нього досі є автомобіль, але він каже, що не може ним користуватися. Наразі залишається лише здогадуватися, що буде далі. Беззаперечним є лише те, що при покупці автомобіля підтвердження того, наскільки він “новий”, ніколи не завадить.
Ця історія піднімає важливі питання щодо прозорості в автомобільній торгівлі, особливо в сегменті преміальних та колекційних моделей. Покупці, які викладають значні суми, мають право розраховувати на повне розкриття інформації про історію транспортного засобу, навіть якщо він формально вважається новим. Випадок також ілюструє, як внутрішні корпоративні програми можуть перетинатися з ринком продажів, створюючи правові сірі зони. Подальший розвиток справи може встановити важливий прецедент для визначення того, що саме можна класифікувати як “новий автомобіль” з юридичної точки зору.
