by Проблеми з новим електричним Dodge Charger Daytona
Dodge покладав великі надії на повністю електричний Charger Daytona, сподіваючись, що він розпочне нову еру для м’ясних автомобілів. Однак реальність виявилася набагато менш електроризуючою. Прийом публіки був як найкраще поміркованим, а з часом ставав все більш проблематичним, оскільки почали з’являтися ранні несправності.
Не тільки Dodge вже припинив випуск базових моделей R/T, але й дедалі більше водіїв висловлюють занепокоєння щодо серйозних недоліків автомобіля. Один власник описує новий Charger Daytona як автомобіль, який “їздить і працює феноменально”, але лише тоді, коли він функціонує. І, здається, він не працює належним чином більшу частину часу. Серед найбільш тривожних проблем – нестабільна робота заряджання.
Несправності системи заряджання
Водій, який писав на Reddit, розповідає, що йому ніколи не вдавалося надійно зарядити автомобіль на громадських станціях. Сесії часто зупиняються, змушуючи його відключати та підключати знову кожні 5-10 відсотків заряду, що, зрозуміло, дратує. На одній зарядній станції він сказав, що йому довелося обдурити додаток, щоб він думав, що його Charger – це Cadillac Lyriq, просто щоб розпочати сесію. Він також згадав, що домашній зарядний пристрій, включений у покупку, досі не надійшов.
Проблеми з сидіннями та гальмами
Також існує проблема з заднім сидінням, як ми вже повідомляли раніше. Коли ви відсуваєте переднє сидіння вперед, щоб дозволити пасажиру з заднього сидіння вийти, переднє сидіння повільно ковзає вперед, перш ніж автоматично відсунутися назад, потенційно затискаючи того, хто намагається вилізти ззаду.
Останньою краплею стала несправність, яку вони відчули з гальмами. Коли автомобіль зупинився біля магазину, педаль гальма була міцно натиснута до підлоги, але автомобіль кілька разів намагався рвонути вперед. Через кілька хвилин на приладовій панелі загорілися численні попереджувальні ліхтарі, протибуксувальна система вимкнулася сама по собі, і Daytona врешті-решт повністю вимкнувся. Він залишався в такому стані кілька хвилин, перш ніж його вдалося перезапустити.
Реакція виробника та подальші дії
Stellantis, згідно з повідомленням, не дуже допоміг. Компанія відмовила у запиті на викуп, але погодилася покрити оренду, поки Charger ремонтується. На жаль, допомога обмежена 60 доларами на день, тоді як найдешевша доступна оренда коштує 80 доларів. “Я втратив варіанти, і я просто хочу попередити всіх, хто розглядає можливість покупки чи оренди цього автомобіля”, – додали вони. “На жаль, я обрав шлях покупки, оскільки проїжджаю багато миль на рік”.
ОБЕРЕЖНО, ПОКУПЕЦЬ: Dodge Charger Daytona – численні проблеми – відсутність підтримки.
Враховуючи масштаб цих проблем, його найкращим варіантом тепер може бути звернення за юридичною допомогою відповідно до законів про “лимонні” автомобілі, щоб примусити до викупу. Ця ситуація підкреслює важливість ретельного тестування нових електричних моделей, особливо коли вони переходять у масове виробництво. Для власників, які стикаються з подібними викликами, шлях до вирішення часто вимагає терпіння та додаткових ресурсів, що може вплинути на довіру споживачів до інноваційних продуктів у автомобільній промисловості.
