Автор: Чтобы стать счастливым обладателем самого дорого серийного автомобиля в мире – Bugatti Veyron – недостаточно просто накопить два миллиона долларов. По подсчетам специалистов, каждая тысяча километров пробега суперкара обходится владельцу суперкара более чем в 20 тысяч долларов. Да, особо не разъездишься, не имея за спиной мощной финансовой поддержки…
Например, комплект шин, созданный специально для Veyron, стоит порядка 40 тысяч долларов (Michelin Pilot Sport Pax System размеров 245/690 R520 A спереди и 365/710 R540 A сзади), при этом производитель рекомендует менять их каждые 4000 километров, а если ездить с максимальной скоростью, то срок эксплуатации такой резины исчисляется в минутах. А вот каждые 16 тысяч километров необходимо производить замену дисков, которые стоят порядка 50 тысяч долларов за комплект.
Естественно, нужно учесть и ремонт и постоянный технический осмотр автомобиля (который рисовал тот же дизайнер, что и создал Skoda Octavia) – такое удовольствие обойдется хозяину в среднем 20 000 американских долларов. Расход «спортивного» бензина (в среднем 40 литров на 100 километров) при этих цифрах выглядит копеечным…
ТЖ
заглавная фотка — зачет, инвалиды понаехали :shumaher:
Гдето читал что Bugati убыточна, глядя на эти цены в это не верится.
до дупи таку тачку :dura: Лада калина купе рулить :cool3:
та ну нА этот Вейрон :nakrilo:
Не понял, а зачем диски так часто менять? Стиг, ты имеешь ввиду колесные диски??
«- Где этот инвалид?
— Я инвалид!» :cool3:
Это они, сука, убытки покрывают за счет замен дисков и масла! :$$:
Раскроем секрет, походу тормозные… :ROFL:
Херассе! На море сгонять и обратно,только на дорогу 20 тыс тугриков надо!))))
:D ага в Одесу, на поезде лучше
Да,не дешевое удовольствие
:ROFL: :ROFL: :ROFL: :»ЖЭСТЬ! :P :P :P
Как-то глуповато… ну ладно диски ещё тормозные, но почему с резиной вопрос так остро стоит…
Я конечно понимаю, что у Вейрона очень сложная и дорогая тормаозная система, но 50 тыщ за 4 керамических диска — это уже слишком :$$: