by Потенційні зміни у оподаткуванні електромобілів
Уряд Великої Британії може незабаром оголосити про введення нових зборів за пробіг для електромобілів під час презентації бюджету в цьому місяці. Запропонований план передбачає, що щорічні витрати на експлуатацію електромобіля можуть зрости приблизно на 240 фунтів. Проте навіть з урахуванням цього збору власники електромобілів все одно витрачатимуть менше, ніж власники автомобілів з двигунами внутрішнього згоряння, які щорічно сплачують близько 600 фунтів паливного збору.
Плани уряду щодо компенсації втрат від паливних зборів
Власники електромобілів у Великій Британії можуть незабаром відчути зміни від лейбористського уряду. Міністр фінансів Рейчел Рівз, як повідомляється, готує податок за пробіг для електромобілів, щоб допомогти заповнити величезну прогалину, що утворилася через зниження надходжень від паливних зборів. Зі збільшенням кількості водіїв, які відмовляються від бензинових заправок на користь зарядних кабелів, казначейство раптово виявило, що йому не вистачає мільярдів у сфері оподаткування транспортних засобів.
Повідомляється, що розглядається сума близько 3 пенсів за милю, що при пробігу 8000 миль на рік еквівалентно рахунку в 240 фунтів.
Порівняння з традиційними автомобілями
Очікується, що уряд аргументуватиме, що, хоча британські водії електромобілів можуть бути розчаровані новим збором, вони все одно отримають кращу угоду, ніж водії автомобілів з бензиновими та дизельними двигунами, які щорічно сплачують близько 600 фунтів паливного збору.
Але немає сумнівів, що ця новина, вперше повідомлена The Daily Telegraph, якщо вона правдива – а такі історії зазвичай витікають з уряду – стане ще одним ударом для водіїв електромобілів, які з цього року змушені сплачувати щорічний транспортний податок, який раніше сплачували лише водії бензинових та дизельних автомобілів.
Якщо врахувати цей щорічний платіж у розмірі 195 фунтів, то власник електромобіля, який проїжджає 8000 миль на рік, у 2028 році, коли програма, ймовірно, запрацює, може сплатити на 435 фунтів більше за керування своїм автомобілем, ніж у 2024 році.
З позитивного боку, новий лейбористський уряд запровадив гранти до 3750 фунтів для покупців нових електромобілів через три роки після того, як попередній уряд скасував оригінальну програму.
Механізм контролю та реакція галузі
Не зрозуміло, як буде контролюватися така схема; повідомлення свідчать, що водіям доведеться добровільно надавати оцінку пробігу на майбутній рік, а не уряду електронно відстежувати їх. Якщо пізніше виявиться, що вони проїхали більше або менше миль, ніж оцінювалося, вони можуть отримати компенсацію або додатковий рахунок.
Водії електромобілів не єдині, хто залишився приголомшеними цією ще неофіційною новиною. Британська асоціація виробників і продавців автомобілів визнала необхідність переосмислення оподаткування транспортних засобів.
Однак вони описали оплату за милю як “абсолютно неправильний захід у неправильний час”, який у підсумку “стримуватиме споживачів і ще більше підриватиме здатність галузі відповідати цілям мандату на нульові викиди, зі значними наслідками для сприйняття Великої Британії як місця для інвестицій”.
Запропоновані зміни в оподаткуванні електромобілів відображають ширшу проблему, з якою стикаються уряди по всьому світу, оскільки вони намагаються адаптувати фіскальні системи до переходу на транспортні засоби з нульовими викидами. Втрата доходів від паливних зборів створює значні прогалини в бюджетах, що змушує шукати альтернативні джерела фінансування інфраструктури та державних послуг. Цей перехід від традиційних моделей оподаткування до систем, заснованих на пробігу, може стати прецедентом для інших країн, які також стикаються з аналогічними проблемами. Успіх чи невдача цієї ініціативи, ймовірно, вплине на майбутні рішення щодо політики сприяння електромобілям та стабілізації державних фінансів у довгостроковій перспективі.
