by Судовий позов проти Volkswagen через сенсорні кнопки керма
Сенсорні кнопки на кермі Volkswagen спочатку здавалися інноваційним рішенням, але на практиці вони викликали більше проблем, ніж захвату. Тепер у США подано колективний позов, який стверджує, що ці елементи керування можуть становити реальну загрозу безпеці.
Кілька років тому Volkswagen визнав, що сенсорні кнопки були помилкою, і пообіцяв повернути фізичні перемикачі в майбутніх моделях. Однак це не допомагає власникам авто, які вже купили машини з цими незручними елементами керування.
За словами позивачів, надчутливі сенсорні кнопки можуть випадково активувати систему адаптивного круїз-контролю від “легкого дотику рукою”, що створює небезпечні ситуації на дорозі.
Основна увага – модель ID.4
Позов стосується моделей Volkswagen, оснащених сенсорними кнопками, і наводить приклад двох позивачів, які тепер “налякані та неохоче сідають за кермо”. У документі також йдеться, що компанія не повідомила про цей недолік, не запропонувала безкоштовний ремонт або компенсації, незважаючи на численні скарги клієнтів.
Позивачі звинувачують Volkswagen у порушенні гарантійних зобов’язань, обмані споживачів та порушенні законів про захист прав споживачів у Коннектикуті та Массачусетсі. Справа розглядається у федеральному суді Нью-Джерсі.
Незважаючи на те, що Volkswagen оголосив про відмову від сенсорних кнопок ще три роки тому, повноцінне повернення фізичних елементів керування очікується лише з виходом нової ID.2all. Повний відхід від сенсорної технології в інших моделях компанії може зайняти ще кілька років.
Ця ситуація піднімає важливе питання про баланс між інноваціями та практичністю в автомобільній промисловості. Багато виробників експериментують з сенсорними інтерфейсами, але, як показує приклад Volkswagen, не всі технологічні рішення виявляються вдалими з точки зору безпеки та зручності для водіїв.
