by Новий рекорд “Пекла”
Volkswagen Golf GTI повернув собі лідерство на Нюрбургрингу вперше за дев’ять років. Ювілейна спецверсія Edition 50 відібрала рекорд кола для передньопривідних автомобілів у Honda Civic Type R, яка володіла цим титулом з 2023 року.
Втім, перемога не була легкою. Edition 50 подолала 20,8-кілометрову Північну петлю за 7:44.523, випередивши Honda Civic Type R лише на 0,358 секунди. Коли Civic посіла вершину таблиці, вона так само випередила попереднього рекордсмена, Renault Megane Trophy-R, на 0,509 секунди.
Шанувальники VW пам’ятають, що автовиробник востаннє тримав корону передньопривідних автомобілів на Нюрбургрингу у 2016 році завдяки Golf GTI Clubsport S. Тоді він пройшов коло за 7:49.21, хоча в ті часи автомобілі вимірювали на дистанції 20,6 км, тому це не зовсім порівнянно з останнім рекордом. Honda відібрала титул у 2017 році з Civic Type R (FK8), випередивши Clubsport S на цілих 5,4 секунди.
Технічне оснащення
Edition 50 оснащена 2,0-літровим турбованим чотирициліндровим двигуном потужністю 325 к.с. (321 к.с. за американськими стандартами) та крутним моментом 310 фунт-фут. Це робить її найпотужнішим GTI, який коли-небудь продавався, і майже не поступається 329-сильному (333 к.с.) повнопривідному Golf R. Для порівняння, звичайний європейський GTI має лише 262 к.с. (265 к.с.), а американський — 242 к.с. (245 к.с.), тоді як GTI Clubsport видає 297 к.с. (300 к.с.).
Однак рекорд був досягнутий не лише завдяки додатковим кінським силам. Рекордний автомобіль також мав опціональний пакет GTI Performance Pack, який включає жорсткіші пружини, додатковий негативний розвал, перероблене шасі, 19-дюймові ковані диски, напівслики Bridgestone Potenza Race та титанову вихлопну систему Akrapovič. Цей пакет зменшує вагу на 30 кг (66 фунтів), знижує дорожній просвіт ще на 5 мм (0,2 дюйма) та покращує реакції автомобіля.
Volkswagen стверджує, що Edition 50 відчувається більш нейтральною та впевненою на нерівностях та стрибках Нюрбургрингу. Пілот Бенні Лойхтер підтвердив це у коментарях після заїзду. Минулого року Лойхтер показав час 7:46.13, коли Edition 50 була анонсована, що зробило її найшвидшим GTI в історії, але недостатньо швидким, щоб повалити Type R. Однак цього разу він знайшов ще кілька десятих секунди.
Цей рекорд демонструє, що навіть через десятиліття Golf GTI залишається серйозним гравцем у світі “гарячих хетчбеків”. Перемога над Civic Type R, яка вважалася еталоном у своєму класі, підкреслює, що VW не просто покладається на збільшення потужності, а й ретельно працює над шасі та аеродинамікою. Варто зазначити, що Edition 50 — це лімітована ювілейна версія, тому її рекорд може бути тимчасовим, адже Honda, ймовірно, вже працює над оновленням свого хетчбека. Тим не менш, цей результат ще раз доводить, що боротьба за звання найшвидшого передньопривідного автомобіля на “Північній петлі” залишається однією з найцікавіших в автомобільному світі.
