Volkswagen ID.3: семь фишек электрического преемника Golf

Какой электромобиль лучше купить? Этим вопросом часто задаются те украинцы, которые желают пересесть на принципиально новый вид персонального транспорта. И неудивительно почему – за последние несколько лет количество электрических моделей настолько выросло, что порою глаза разбегаются. Одно из интересных предложений сегодняшнего дня – Volkswagen ID.3 Рассказываем, почему стоит присмотреться именно к этой машине.

Сменщик законодателя моды и бестселлера

Volkswagen ID.3 – это идеологический преемник Volkswagen Golf, впервые появившегося в далеком 1974 году. Интересно, что в 2013-м немецкая марка выпустила электрическую версию культовой модели под названием e-Golf, которая была построена на базе топливного хетчбека и не блистала характеристиками (даже АКБ была скромная – на 24,2 кВт*ч, хотя в 2016-м году «дотянули» до 35,8 кВт*ч). А вот ID.3 был создан с нуля как электромобиль. Он первым получил электрическую платформу MEB, которая уже послужила основой для множества новых моделей концерна Volkswagen, а в будущем на ней будут строиться даже электромобили Ford (в рамках соглашения между двумя гигантами).

На Volkswagen ID.3 немцы возлагают большие надежды. Он должен сделать для марки из Фольсбурга примерно то же, что в свое время удалось моделям Beetle и тому же Golf.

Немецкое качество

В многочисленных обзорах от авторитетных зарубежных СМИ справедливо указывается, что у Volkswagen ID.3 «пустоватые» материалы отделки интерьера. Но все, как говорится, познается в сравнении. И вот как раз в этом отношении даже Tesla отдыхает. Кузовные и салонные панели VW ID.3 ровно прилегают друг к другу, никаких неровных стыков и «дрожащих» элементов. Да и вообще ID.3 в этом плане – тот Volkswagen, который мы знаем. Взять, например, эргономику. Она продумана с присущим немцам педантизмом. Перед глазами – компактная 5,3-дюймовая приборная панель с тремя информационными виджетами, чуть левее, над дефлекторами центральной консоли – 10-дюймовый тачскрин мультимедиа, с помощью которого осуществляется управлением большей частью функций автомобиля.

Антикитайский запас хода

В последнее время в Украине пользуются большим спросом электромобили из Китая. Да, они прельщают доступной ценой (хотя это не всегда так), но зачастую имеют один недостаток в сравнении с европейскими машинами – «урезанный» и порою даже откровенно недостаточный запас хода. У VW ID.3 такой проблемы нет. Топовый вариант с АКБ полезной емкостью 77 кВт*ч способен проехать на одном заряде под 600 км. Конечно, есть версии и проще – с аккумулятором на 58 кВт*ч и автономностью 430-450 км, и даже с 58-киловатт-часовым блоком и пробегом в 330-350 км, однако такие варианты и стоят, соответственно, дешевле.

Спортивный, как Golf GTI и плавный, как Citroen DS

Поскольку VW ID.3 – это электромобиль, то весь крутящий момент у него доступен сразу на старте. Что это значит на практике? Мгновенное ускорение. Да, разгон до «сотни» нельзя назвать выдающимся (9,6-7,3 секунды – в зависимости от версии), однако отметку в 60 км/ч машина преодолевает очень бодро – у топовой модификации Pro Performance это каких-то 3,4 секунды. А еще ID.3 отлично входит в повороты и минимально кренится – за счет низкого центра тяжести, обусловленного спецификой расположения тяговой батареи (она находится в полу).

А уще у VW ID.3 очень мягкая и максимально сбалансированная подвеска (если использовать машину на 19-дюймовых колесах и меньше). Она идеально отрабатывает асфальтовые заплатки и другие неровности, что, конечно, является плюсом для наших дорог.

Претензия на кроссоверность

Клиренс у VW ID.3 – 150 мм. Это не много и не мало. И все бы ничего, если бы у электромобиля не было коротких свесов и пластиковых накладок на порогах. Эти два факта в какой-то мере позволяют ему претендовать даже на конкуренцию с кросс-хетчами.

Городской автомобиль с простором среднеразмерного седана

Вот тут стоит сказать спасибо упомянутой платформе MEB. Благодаря ей, VW ID.3 талантливо сочетает габариты Golf с практичностью Passat. При длине в 4,6 м и колесной базе в 2,76 м (такое расстояние между осями обычно как раз у среднеразмерных седанов) автомобиль обладает громадным количеством пространства как спереди, так и сзади (хотя этому также поспособствовали отсутствующий тоннель и высокая крыша).

А еще у VW ID.3 высокая посадка, большой угол наклона лобового стекла, дополнительные окошки в стойках и невероятно короткий капот (так как там нет двигателя), что обеспечивает хороший обзор и возможность легкой парковки в узких местах.

Владелец определенно будет выделяться в потоке

Volkswagen ID.3 продается с 2020 года, несмотря на это, он все еще является «редкой птицей» на отечественных дорогах (в Украине такие машины можно пересчитать по пальцам). Однако если сама модель действительно все еще пребывает в статусе эксклюзива, то производителя мы знаем хорошо. И можем ему доверять.

Купить Volkswagen ID.3 можно в автосалоне Next Car. На данный момент в наличии имеются два экземпляра – в версиях ID.3 ST Pro Performance и ID.3 Pro S Max (сертифицированные, европейской сборки). Также такие электромобили доступны под заказ. На автомобили предоставляется заводская гарантия на 2 года без ограничения по пробегу, а на батарею – 8 лет или 160 000 км пробега в зависимости от того, что наступит раньше. За более детальной информацией обращайтесь в автосалон Next Car.

Подписывайся на наш Telegram (там информация появляется быстрее, чем на сайте), не забывай про наш Инстаграм (там частенько то, чего нет ни на сайте, ни в Телеграме). Ну и конечно, подпишись в Facebook, если ты всё еще пользуешься им, конечно.

Добавить комментарий