by Трагічна подія на шосе в Айдахо призвела до судового позову проти компанії Tesla. Унаслідок лобового зіткнення автомобіля Tesla Model X з вантажівкою загинули члени однієї сім’ї та їхній собака.
Деталі катастрофи
Вечором 1 вересня 2023 року на шосе 33 в штаті Айдахо сталася смертельна аварія. Автомобіль Tesla Model X перетнув подвійну суцільну лінію розмітки та зіткнувся з вантажним автомобілем. Внаслідок зіткнення загинули водій Tesla, дві її дитини, зять та сімейний собака. Водій вантажівки не постраждав. Місце аварії було перекрито для руху на вісім годин для проведення розслідування.
Позов проти виробника
Натан Блейн, чоловік загиблої водія Дженніфер Блейн, який не перебував у автомобілі під час аварії, подав позов до суду на компанію Tesla. Він звинувачує виробника в тому, що системи допомоги водієві в автомобілі були несправними та не запобігли трагедії. Поліція встановила, що саме Model X спричинив аварію, виїхавши на смугу зустрічного руху.
Претензії до систем безпеки Tesla
У позові стверджується, що автомобіль Tesla Model X 2022 року випуску був “необґрунтовано небезпечним та дефектним”. Зокрема, йдеться про нібито неефективну роботу систем автопілоту та утримання смуги руху. Натан Блейн заявляє, що Tesla не оснастила автомобіль системами допомоги водієві, які були “розумно доступними” для цієї моделі та року випуску і призначалися саме для того, щоб утримувати автомобіль у своїй смузі.
Позов зосереджується на конкретних функціях: “Уникнення виїзду з смуги” та “Екстрене уникнення виїзду з смуги”. Ці системи, за словами Tesla, мають застосовувати коригувальне керування або активно повертати автомобіль у свою смугу, коли виявляється потенційне зіткнення. Позивач стверджує, що ці системи не втрутилися перед тим, як Model X перетнув центральну лінію.
Питання до функції Autosteer
33-сторінковий позов, з яким ознайомилося видання The Independent, також критикує функцію Autosteer від Tesla. Ця функція рекламувалася як така, що “інтелектуально утримує Model X у своїй смузі”. У документі зазначається, що Autosteer не спрацювала так, як рекламувалося, і не запобігла фатальній аварії.
Адвокат Лінн Шумвей заявив: “Tesla зробила багато хороших речей, на мій погляд, але в цьому випадку вони впоралися неадекватно. Я вважаю, що технологія фантастична, але не так, як її впроваджує Tesla”.
Ключові дані та майбутнє розслідування
Важливо відзначити, що в жодному звіті про аварію позивач не згадує дані з бортових систем реєстрації подій. Ці дані, ймовірно, стануть ключовим моментом у судовому процесі, якщо вони збереглися. У минулому вже траплялися, на перший погляд, незрозумілі аварії з Tesla, які згодом визнавали помилкою водія.
Незалежно від обставин цієї конкретної аварії, очікується, що адвокати будуть сильно покладатися на дані про введення керування. Ця інформація має дати чітке уявлення про те, чи доклав водій будь-яких значних зусиль до повороту керма безпосередньо перед аварією.
Ця справа знову піднімає складні питання про розподіл відповідальності між водієм та автоматизованими системами керування в сучасних автомобілях. Вона також може вплинути на регуляторні рішення щодо тестування та сертифікації подібних технологій. Під час судового розгляду, ймовірно, буде детально проаналізовано, як саме працюють системи безпеки Tesla в реальних умовах та чи достатньо чітко компанія інформує власників про їхні обмеження. Фінал цієї справи може стати важливим прецедентом для всієї автомобільної галузі, що розвиває автономні технології.
