by Глядя на этот обтекаемый снаряд, трудно поверить, что ему уже 30 лет. Еще больше удивляет тот факт, что это не Ferrari и не Lamboghini, а американский Oldsmobile.
Для Oldsmobile 80-е годы стали не лучшим временем. Легендарная в прошлом марка постепенно теряла в привлекательности, а ее авто превращались в безликие транспортные средства для пенсионеров.
В General Motors взялись улучшить имидж Oldsmobile с помощью гонок и рекордов. Позвали известного гонщика Энтони Фойта, пригласили инженеров с IndyCar и специалистов по аэродинамике. Результат – чудо-прототип Oldsmobile Aerotech, напоминающий какой-то гигантский гаджет, а его корпус — как чехол для смартфона http://chekhol.com.ua/
Обтекаемое купе с каплевидным стеклянным колпаком больше напоминало бескрылый самолет, чем машину. Кстати, в основе его лежит шасси болида IndyCar! Кроме того, на концепт-каре впервые применили активную аэродинамику – специальные элементы в днище изменяли свое положение и регулировали прижимную силу. Круто? А речь идет, напомним, о 80-х годах прошлого века!
Всего построили два купе Oldsmobile – с короткой и удлиненной задней частью. Интересно, что оснастили их скромной 2,3-литровой четверкой. Однако благодаря турбонаддуву с нее сняли целых 900 л. с.! И снова напомним тебе, что это всё было проделано в 80-х годах!
Такая мощность была не для красоты на бумаге. Способности суперкара проверили в реальных условиях. На тестовом полигоне суперкар Олдсмобил установил новый рекорд скорости в заезде на милю – 431 км/ч!
Позже мотору добавили еще одну турбину, что подняло мощность до 1000 л. с. Энтони Фойт разогнал доработанный авто до 465 км/ч. Это гораздо круче, чем современный гиперкар Bugatti Chiron!
Правда, подобная рекламная кампания так и не помогла Oldsmobile избавиться от имиджа авто для пенсионеров. Постепенно популярность марки снижалась и в конце концов в 2004 году она прекратила существование. Хотя нынче ходят слухи, что американский бренд возродят.
