by Компанія Stellantis представила третє покоління Jeep Compass у 2025 році, але поки що придбати його можуть лише європейці. Північноамериканський запуск відкладено. Тим часом у Південній Америці з’явиться ще одна версія Compass, яка використовуватиме старішу платформу, але з новим дизайном та електричними технологіями від китайського партнера Leapmotor.
Наразі Jeep випускає південноамериканські Compass і Commander на заводі Goiana в Бразилії. За даними CNN Brazil, саме там збиратимуть новий Compass, дебют якого заплановано на 2028 рік.
Знайома платформа
На відміну від європейської версії, яка перейшла на нову архітектуру STLA Medium, південноамериканська залишиться на платформі FCA Small Wide, щоб уникнути витрат на переналагодження заводу. Ця платформа вже використовується у другому поколінні Compass, Commander, Ram Rampage, а також у парі Alfa Romeo Tonale і Dodge Hornet.
Попри незмінну структуру, за даними інсайдерів, екстер’єр, салон, системи безпеки та цифрові функції будуть близькі до європейської версії. Це означає гостріші лінії кузова, сучасну світлодіодну оптику та більші екрани в інтер’єрі.
Силова установка
Головні новини — під капотом. Південноамериканські покупці отримають оновлений бі-паливний 1.3-літровий турбомотор Flex у поєднанні з 48-вольтовою м’якою гібридною системою, де електромотор вбудований у преселективну коробку передач з подвійним зчепленням.
Крім того, обговорюється варіант зі збільшеним запасом ходу (EREV), який використовує технології китайського партнера Leapmotor. У такій схемі безнаддувний 1.5-літровий бі-паливний двигун працює як генератор, а провід здійснюється електромоторами. Той самий завод Goiana вже модернізується для збирання кросоверів Leapmotor B10 і C10, тож теорія про спільні компоненти виглядає цілком правдоподібно.
Більше інформації про південноамериканський Compass з’явиться в найближчі місяці. Північна Америка врешті отримає модель на платформі STLA Medium, хоча дату запуску поки що не названо. Stellantis перенесла виробництво з канадського Брамптона на завод Belvidere Assembly в Іллінойсі. Європейський Compass випускають на італійському заводі в Мельфі.
Такий підхід дозволяє Stellantis обслуговувати різні ринки без зайвих витрат. Співпраця з Leapmotor дає змогу використовувати сучасні електричні технології навіть на старій платформі. Тож південноамериканський Compass може стати прикладом того, як поєднати перевірену базу з інноваціями. Для України — це теж цікава тенденція, адже Jeep активно представлений на нашому ринку, і подібні рішення можуть згодом з’явитися і тут.
