by 
Чим особлива нова технологія Elgrand
Багато преміальних автомобілів уже використовують активне шумозаглушення. Однак, за словами Nissan, новий Elgrand став першим, у кого інтегрована система ANC спрямована на усунення небажаних звуків одночасно від дороги та від гібридної силової установки.
Технологію розробила компанія Panasonic. Nissan запевняє, що вона значно підвищить акустичний комфорт у салоні Elgrand — а це критично важливо для мінівена, головне призначення якого полягає саме в забезпеченні комфорту. Більшість подібних систем у салонах автомобілів борються переважно з дорожнім шумом. Тут же виробник заявляє, що додатково гасить звуки, які створює гібридний двигун. Саме це, на думку компанії, вирізняє новинку серед конкурентів.
Як працює система Panasonic
Система Panasonic використовує датчики прискорення, розташовані по всьому автомобілю. Вони виявляють вібрації, найбільш пов’язані з шумом у салоні. Після зчитування цих даних система генерує зустрічні контрольні звуки та через динаміки автомобіля відтворює їх, щоб нейтралізувати небажані частоти ще до того, як вони дійдуть до вух пасажирів.
За словами представників Nissan, для гасіння дорожнього шуму та шуму двигуна потрібні різні методи контролю, оскільки ці звуки мають різні частоти. Дорожній шум вважається складнішим: він майже випадковий, а його частота й амплітуда постійно змінюються. Нова система Elgrand, як запевняють у компанії, ефективно справляється з обома типами шуму, хоча оцінити це на практиці можна буде лише після особистого тесту.
Потенціал для інших моделей
Panasonic уже постачає системи ANC для понад 60 різних моделей. З огляду на складність розробки, вкладеної в систему Elgrand, цілком імовірно, що в майбутньому подібне рішення з’явиться в інших серійних автомобілях.
Що означає новий Elgrand для Nissan
Попри те, що Nissan не продаватиме Elgrand четвертого покоління в США, для бренду ця модель залишається надзвичайно важливою. Саме Elgrand допоміг створити у Японії популярний сегмент люксових мінівенів. Однак останніми роками його позиції суттєво похитнулися через Toyota Alphard. Показники продажів говорять самі за себе: за 2025 фінансовий рік Toyota продала 81 357 Alphard, тоді як Nissan реалізував лише 1 163 екземпляри попереднього Elgrand.
Із радикально новим дизайном та гібридною системою e-Power Nissan сподівається повернути Elgrand колишню славу та знову зробити його серйозним гравцем на японському ринку. Оновлена модель має запропонувати не лише сучасну техніку, а й той самий преміальний комфорт, завдяки якому цей мінівен колись став культовим.
Для японського ринку поява такого Elgrand — це ще один крок у боротьбі за лідерство в сегменті люксових мінівенів. Якщо нова технологія шумозаглушення справді працює так добре, як заявляє Nissan, це може стати вагомою перевагою над Alphard. Водночас скромні продажі попереднього покоління показують, що лише технічними інноваціями покупців не повернути: важливу роль відіграють дизайн, надійність і загальне враження від автомобіля.
