by Японський тюнінг ательє Ludix
Японський тюнер Ludix спеціалізується на створенні позашляхових версій автомобілів Volkswagen. Серед ключових модифікацій:
Компанія планує розширити свою діяльність на моделі Mercedes, Porsche та Audi.
Хвиля спеціальних версій в Японії
Японія останніми роками переживає справжню хвилю спеціальних версій та позашляхових переробок автомобілів, причому не всі вони походять від великих автовиробників. Ludix став одним з найяскравіших прикладів місцевого тюнінгового ательє, яке прославилося створенням пригодницьких автомобілів у стилі Baja на базі Volkswagen.
Мета команди – створення автомобілів “для роботи, розваг і всього іншого”
Наразі компанія зосереджена на моделях Volkswagen New Beetle, Beetle та Golf, але в майбутньому планує працювати також з Mercedes, Porsche та Audi.
Перетворення New Beetle
Починаючи з моделі New Beetle (1997-2011), Ludix перетворює ретро-хетчбек на транспортний засіб, готовий до бездоріжжя. Значний ліфт підвіски, нові диски з покришками Toyo Tire Open Country та матова плівка задають основний тон.
Спеціальні деталі включають захисний дуговий бампер, накладні розширювачі колісних арок, даховий багажник з запасним колесом та додатковими світлодіодними фарами, а також задній багажник для вантажу. Під капотом залишається стандартний 2,0-літровий двигун TSI без модифікацій.
Останнє покоління Beetle та Golf VII
Ludix також пропонує переробку для останнього покоління Beetle (2011-2019), яка нагадує заводську комплектацію Dune. Ця версія зберігає багато схожих елементів: сталеві диски, позашляхові шини, розширювачі колісних арок, даховий багажник та двотонну обклейку, хоча підвіска піднята менше, ніж у попередньої моделі.
Переходячи до Golf VII, Ludix застосовує схожу пригодницьку формулу. Результат виглядає набагато більш міцним, ніж власний Golf Alltrack від Volkswagen, і ближчим за духом до Golf 90-х років Country.
Технічні особливості
Основні елементи залишаються незмінними: чорні сталеві диски з позашляховими шинами та піднята підвіска. Дорожній просвіт збільшується приблизно на 70 мм, що робить Golf вищим за Tiguan.
Деталі також продумані: бампера отримують спеціальну текстуровану обробку, яка імітує непофарбований пластик – не для економії, а для захисту від каміння та подряпин. Покупці можуть доповнити це індивідуальною обклейкою, наклейками, даховими багажниками та додатковими світлодіодами для більш пригодницького вигляду.
Цікаво, що модель базується на Golf Comfortline BlueMotion з 1,2-літровим двигуном TSI та переднім приводом. Однак ті ж запчастини, швидше за все, підійдуть для будь-якого Golf VII, включаючи моделі з 2,0 TDI та системою повного приводу 4Motion.
Вартість модифікацій
Ludix продає свої творіння в декількох формах: готові автомобілі, комплекти для переобладнання та окремі компоненти для власників.
Комплект Golf VII GNC коштує від 550 000 до 900 000 єн (приблизно 3500-5700 доларів за поточним курсом) понад ціну базового автомобіля. Модифікації для New Beetle, з іншого боку, можуть досягати 1,7 мільйона єн (10 800 доларів).
Перегляд соціальних мереж компанії відкриває ще більше експериментів, включаючи піднятий Polo Mk4, який виглядає готовим до подолання лісової стежки.
Популярність таких переробок свідчить про зростаючий попит на універсальні автомобілі, здатні поєднувати міську експлуатацію з можливістю виїзду на бездоріжжя. Японський ринок особливо цікавий тим, що тут традиційно сильні як місцеві тюнінгові традиції, так і інтерес до європейських автомобілів. Унікальність підходу Ludix полягає в поєднанні німецької техніки з японською філософією кастомізації, що створює абсолютно новий продукт на перетині двох автомобільних культур.
