by 
Астон Мартін уже будував універсали на базі всього, від DB5 до Vantage, Vanquish і навіть чотиридверного Rapide. Але цей єдиний у своєму роді Lagonda shooting brake, який незабаром виставлять на аукціон, може виявитися найдивнішим і, безсумнівно, найбільш клиноподібним вантажним автомобілем з емблемою Aston Martin.
Дотична новина: новий Aston Martin Valen став найпотужнішим серійним автомобілем із переднім двигуном
Рідкісний донор і незвичайне замовлення
Автомобіль-донор уже був особливим. Вперше зареєстрований у Швейцарії в березні 1987 року, він є одним із лише 76 седанів Lagonda Series 3, які, за даними, були випущені. Власник придбав машину в 1996 році, а потім замовив швейцарській компанії Roos Engineering масштабну трансформацію. Aston Martin схвалив проєкт і надав заводські компоненти. Готовий shooting brake передали замовнику у 2000 році.
Кузов і конструкція
Інженери Roos зберегли оригінальну загальну довжину седана, щоб не проходити повторну процедуру гомологації. Однак дах подовжили, створивши виразний Kamm-хвіст, а об’єм багажника суттєво збільшили — хоч і навряд чи до рівня шведських Volvo того періоду.
Повна технічна переробка
Під час унікальної побудови змінилося й багато що під капотом. П’ятилітровий з невеликим запасом двигун V8 розібрали та відновили з використанням нових компонентів. Автоматичну коробку передач також капітально оновили. Крім того, Roos перекалібрував блок керування двигуном, повністю замінив електричну систему — сумнозвісно проблемну на цих автомобілях — та розробив спеціальні задні амортизатори для роботи з великими навантаженнями.
Нове скло та додаткове світло
Для відповідності вимогам гомологації виготовили індивідуальні стекла. У салоні з’явилася шкіра Connolly, алькантара та спеціальні килими, що переходять у вантажний відсік. У бампер вбудували додаткові задні ліхтарі, щоб автомобіль залишався помітним із піднятими дверима багажника. Також Roos встановив систему, яка не дозволяє вихлопним газам потрапляти всередину, коли кришку багажника піднято.
Практичність і сприйняття
Результат, імовірно, зручніший для перевезення коротких серфбордів, ніж шаф, і дехто може сказати, що кузов виглядав би краще з трохи коротшим дахом і похиленим заднім склом. Інший Lagonda S3, перероблений у середині 2000-х і проданий RM у 2019 році, мав саме такий підхід.
Аукціон і вартість
Broad Arrow представить унікальний Lagonda на листопадовому аукціоні в Цюриху. Попередня оцінка становить від 250 000 до 350 000 швейцарських франків, що еквівалентно приблизно 308 000–431 000 доларів США. Для старого універсала це серйозна сума, але вона виглядає вигідною поруч із 1,765 мільйона доларів, які кілька років тому заплатили за менш рідкісний, але значно бажаніший DB5 Shooting Brake. Ознайомитися з аукціонним лотом можна на сайті Broad Arrow.
Варто зазначити, що подібні проєкти часто стають об’єктами пристрасті колекціонерів саме через свою нестандартність. Один-єдиний екземпляр, офіційно схвалений виробником, із повноцінною історією та документами — це рідкісний шанс придбати шматок автомобільної історії, який неможливо повторити. І хоча ціна може здатися високою для літнього універсала, для тих, хто полює на справжні унікуми, подібні лоти з роками лише зростають у цінності. До того ж історія Aston Martin показує: найдивніші експерименти бренду зараз оцінюються значно вище, ніж звичайні серійні моделі.
