by На тіснення регуляторних вимог та міжнародних торговельних проблем Європейський Союз надав автовиробникам важливу підтримку. Після активного лобіювання від ключових гравців автомобільної галузі ЄС пом’якшить майбутні норми викидів CO2.
Це значна перемога для автоконцернів, які вже стикаються з наслідками тарифних обмежень та їх впливом на світові ринки й ланцюги поставок.
Спочатку ЄС вимагав зниження викидів на 15% до 2025 року порівняно з рівнями 2021 року. Виробники рішуче заперечували, називаючи цілі недосяжними й попереджаючи про потенційні штрафи до 15 мільярдів євро. За чинними правилами компанії сплачують 95 євро за кожен грам CO2 понад ліміт, помножений на кількість проданих авто – суми накопичуються швидко.
Минулого місяця Європарламент запропонував компромісний варіант. Замість оцінки викидів лише за 2025 рік, їх розраховуватимуть як середнє значення за 2025-2027 роки. Це дасть виробникам додатковий час для нарощування випуску електромобілів, які компенсуватимуть продажі авто з ДВЗ.
За даними ЗМІ, за зміни проголосували 458 депутатів, проти висловилися 101, утрималися – 14. Поправку буде затверджено офіційно.
Зміни надійшли вчасно
Пом’якшення вимог допоможе європейським брендам у боротьбі з китайськими конкурентами. Проте не всі схвалюють ці зміни.
За словами Лусьєна Матьє з Transport & Environment, відстрочка дозволить виробникам зменшити зусилля щодо розвитку інноваційних електромобілів.
“Іронічно, що ЄС відкладає цілі щодо викидів саме під час зростання продажів електрокарів, – зазначив він. – Цей бум забезпечили нові доступні моделі, розроблені для відповідності початковим вимогам. Відстрочка уповільнить темпи переходу на електромобілі та інвестиції в галузь”.
