by - За 2024 рік Alfa Romeo випустила 82 тисячі екземплярів Tonale, а нещодавно перетнула позначку у 100 тисяч.
- Проте у першому кварталі 2025 року в Європі продали лише 5 тисяч авто цієї моделі, що є різким падінням.
- Зараз Junior обходить Tonale за продажами, але наприкінці року Alfa планує чергове оновлення моделі.
Alfa Romeo намагається повернути колишню славу, і Tonale мав стати кросовером, який змінить ситуацію. Однак зараз у Європі лідером став новий Junior, тоді як Tonale втрачає позиції.
Загалом продажі бренду зросли на 20% у першому кварталі порівняно з 2024 роком. Хоча Tonale нещодавно досяг позначки у 100 тисяч авто, його внесок у цей успіх мінімальний.
Фактично, у першому кварталі 2025 року виготовили лише 5 тисяч Tonale. Для порівняння, у 2024 році випустили 82 тисячі авто проти 36 тисяч у 2023-му, що обіцяло оптимістичні перспективи.
Чому Tonale раптово втратив популярність після недавнього успіху? На це є кілька причин. Наразі Alfa Romeo готує серйозне оновлення для свого кросовера.
Готується рестайлінг
Tonale, представлений у 2022 році, отримає чергове оновлення наприкінці 2025 року. Про це заявив директор Alfa Romeo France Ален Дескат.
“Нам необхідно оживити Tonale, оскільки це ключова модель у лінійці”, – сказав він. “Раніше ми робили акцент на PHEV-версіях, але зараз їх популярність падає через зміни у податках. Наша мета – зміцнити бренд і не залежати лише від успіху Junior”.
Junior стає лідером
Виявилось, що іноді молодша модель може затьмарити старшу. У випадку Alfa Romeo, Junior перевершує Tonale за продажами.
Tonale мав стати флагманом відродження бренду. Він поєднує класичний дизайн Alfa Romeo з сучасними технологіями – тонкі світлодіодні фари, передові системи безпеки та мультимедіа.
Крім того, це кросовер – найпопулярніший на ринку тип авто. Хоча для серйозного бездоріжжя він не призначений, покупці сприймають його як SUV.
Однак у першому кварталі 2025 продажі Tonale різко впали, тоді як новий електрокар Junior демонструє зворотну динаміку. В Італії на нього припадає 51% продажів марки, у Франції – 68%, у Німеччині – 59%, а в Іспанії – 64%.
А як щодо Північної Америки?
Junior може виявитись замалим для американського ринку, де віддають перевагу більшим авто. Щоправда, Stellantis розглядає можливість його експорту, але рішення ще не прийнято.
Наразі Alfa Romeo сподівається, що оновлений Tonale у 2026 році поверне собі лідерство. Або, можливо, бренд вирішить експортувати успішний Junior до США, хоча це лише гіпотетичний сценарій.
