За что Янукович любит офисы на колесах и сколько они стоят… (25 ФОТО)

Мы уже неоднократно затрагивали тему мобильных домов и офисов, которые с каждым годом становятся все популярнее. В особенности это касается бизнесменов, политиков и всех тех, для кого дом, офис и автомобиль — синонимы. К тому же, при нынешней загруженности мегаполисов простаивать в пробках без толку — не совсем целесообразно. Другое дело работать по пути в офис (стационарный) и доделывать работу, направляясь домой. Еще одно достоинство — уйма внутреннего пространства, что позволяет использовать офис на колесах в качестве семейной сухопутной яхты. Одним из первых, кто «заболел» офисами на колесах, считается Леонид Кучка Кучма. Ну, а после него эту манеру перенял Виктор Федорович

Пока все его коллеги передвигались на черных «Мэринах» (впрочем, как и сейчас), именно Якубович Янукович еще в 2006 году ввел в кругах бизнес- и политической элиты моду на роскошные минивэны, которые по уровню комфорта ничуть не уступают, а то и превосходят преславутые Мерседесы и даже лимузины. Ходят слухи, что время от времени использует офис на колесах и премьер-министр Николай Базаров Азаров.

Как мы уже говорили, в России одним из лучшЫх тюнинг-ателье, которое способно превратить интерьер в царство роскошЫ, является TopCar. В Украине же сложно найти образцы лучше тех, что покидали цех «Аверс-Центра». К тому же здесь дорабатывали салоны своих авто украинские селебритис Мочанов, Шевченко, нардепы. Поэтому о том, насколько дорогим является такое удовольствие и когда о нем заговорили, мы решЫли выяснить у руководства именно этой компании, которая одной из первых решЫла попробовать себя в нелегком бизнесе. Нелегком по той простой причине, что нашЫ люди морально еще не готовы к офисам на колесах. И дело тут не в цене. Скорее понт и желание быть не хуже соседа, хотя момент сомнительный. Ведь даже самые мажЫрные «авто-апартаменты» вряд ли обойдутся дороже Mercedes S63AMG, которым в Киеве не удивишь никого. А вся интересность в том, что сидя в таких «офисах», барин владелец авто будет чувствовать себя как в «родной» S-ке или BMW 7-й серии. Причина проста — сидушки то в основном берут у них. То есть, пространства много, а комфорт — тот же…

«Переоборудование некоторых автомобилей достигало по сумме $100 тыс. Заказчики данных работ преимущественно деловые люди: политики, крупные предприниматели, спортсмены. Однако, создать офис на колесах можно по своему бюджету и согласно собственным требованиям. Так, например, автомобиль с пакетом «семья» может стоить $55-65 тысяч (цена автомобиля+переоборудование ), а авто с пакетом «президент» может достигать 300 тыс. долларов.», — рассказал нам Святослав Коростелев, руководитель компании «Аверс-Центр».

И хотя на вопрос об авто Януковича в «Аверсе» нам ничего не сказали, тонко проигнорировав его, довольно символичным выглядит тот факт, что у Виктора Федоровича появилось сразу 2 офиса на колесах приблизительно в тот же период, когда этим делом начала активно заниматься данная киевская компания. То есть, почти 5 лет назад…

К слову, помимо переделки автомобилей под потребности клиента, у «Аверс-Центра» есть свой салон автомобилей, в числе которых значится подобный тому, что считался любимым авто Януковича. Как мы уже сообщали, есть неофициальная информация о желании Виктора Федоровича прикупить новый офис на колесах. Видимо, очень уж он устал от этих тесных Мерсов. Если и вы хотите быть в теме, тогда имейте ввиду, что новый офис на колесах, созданный на базе Chevrolet Express (аналог «любимчика» Януковича), обойдется в весьма кругленькую сумму — $235 000. Приблизительно столько стоят топовые седаны премиум-класса. Но посмотрите, что вы за эти деньги получите.

Согласитесь, в таком офисе не грех и задержаться. Да и партнеров не обязательно к себе в кабинет тянуть. Можно решЫть всё на месте, попивая что-то вкусненькое в дороге. Лучше лимузина тем, что практичнее и потолок выше. Гораздо лучше седана по причине той же высоты потолков и внутренного пространства. Такие микроавтобусы очень популярны в США, и особенно среди звезд, которые часто гастролируют. Кому же такого бусика может показаться слишком много. Ну, или статус обязывает иметь нечто более традиционное снаружЫ — не вопрос. У «Аверс-Центра» есть практика переделки премиум-внедорожников. Идеальнее всего для этого подходят Chevrolet Subburban, Lexus LX, Mercedes GL и Cadilac Escalade…

Цена вопроса — $139 000. Не сказать, что и дорого…

Один из наиболее оптимальных вариантов, к которому прибегают отечественные любители «практичной роскошЫ» — привычные украинскому глазу минивэны по типу Volkswagen Transporter (Caravelle, Multivan) и Merсedes Vito (Viano). Такие переоборудованные авто экономичнее и компактнее полноценных бусиков по типу Chevrolet Express, но в то же время имеют больше возможностей для воплощения самых смелых фантазий.

Правда, впечатляет? Умывальник, сейф, холодильник, бар… но это еще цветочки! По крайней мере, так утверждает руководство «Аверс-Центра»:

«Были истории и с покрытием золотом разных элементов в салонах, инкрустация драгоценных и полудрагоценных камней, использование в отделке салонов фирменных или узнаваемых дизайнов знаменитых модных домов: Gucci, Versace…».

К сожалению, компания не раскрывает тайну имени своих заказчиков. Но суть в том, что нашЫ люди наконец-то начали проявлять фантазию и в качестве альтернативы привычным люкс-карам создают авто именно под себя. Пусть и неспешными темпами, но это становится своеобразным трендом. И это радует. Вот, кстати, для сравнения еще один вид переоборудования VW Multivan. С впечатляющим набором доп-опций он обойдется дороже Эскалейда, о котором мы писали выше — $155 000. Вот, что входит в эту стоимость:

  • Зеркало заднего вида с монитором и двумя камерами;
  • Иммобилайзер SkyBrake;
  • Автомобильное зарядное устройство для аккумулятора;
  • Автомобильный ионизатор воздуха;
  • Система внутренней связи пассажир-водитель;
  • Внешняя подсветка комфорт обеих сторон;
  • Мультимедийная система 5.1 с LED монитором 26 дюймов;
  • Пульт управления, сенсорная панель 4,3 дюйма;
  • Кнопочный пульт управления, 6 кнопок и поворотный джойстик;
  • Задний диван BMW E65 с полным электроприводом, обдувом и подогревом;
  • Аудио система Focal Polyglas;
  • Полная шумо и виброизоляция в два слоя;
  • Перегородка с механизм подъема монитора и смарт-стекла;
  • Перетяжка пассажирского салона;
  • Автомобильные шторки;
  • Отделка натуральным шпоном элементов салона и раскладного столика;
  • Карманы в задних картах и коврики.

Ну, а это вариант тюнинга салона в Mercedes Viano. Стоимость проекта приблизительно такая же (не считая разницы в стоимости авто), как и в случае с VW Multivan.

Итак, давайте подведем итоги. Офисы на колесах — это мода, необходимость, переход на более высокий уровень или банальный понт? Для начала мнение тех, кто их делает.

«Также как и смартфоны — без них еще 6-10 лет назад все обходились, а теперь когда они на каждом шагу, люди находят использование данных устройств как способ увеличить свою продуктивность, облегчить себе жизнь в тех ситуациях когда это возможно. Также и с офисами. Да это модно, да это удобно, практично, функционально. Человек использующий данное средство для передвижения успевает выполнять больше задач, он ощущает себя более комфортно. Офис на колесах — это всего лишь решение помогающие не отставать в потоке быстротекущего времени. Также не стоит забывать про конфиденциальность и безопасность — все это также цениться в нынешних реалиях. Офис на колесах все это обеспечит заказчику, его семье и партнерам,» — считает руководитель компании «Аверс-Центр».

Возможно, так и будет. Но во время визита в «Аверс-Центр», куда мы приехали ради офисов на колесах, мы случайно узнали другую интересность — ребята порою еще и переделывают вертолеты, яхты и пр. Надеемся, этому и будет посвящена один из следующих нашЫх материалов…

 

ТЖ

Подписывайся на наш Telegram (там информация появляется быстрее, чем на сайте), не забывай про наш Инстаграм (там частенько то, чего нет ни на сайте, ни в Телеграме). Ну и конечно, подпишись в Facebook, если ты всё еще пользуешься им, конечно.

23 комментария к «За что Янукович любит офисы на колесах и сколько они стоят… (25 ФОТО)»

  1. очень практично и красиво! ну и дорого, конечно)
    думаю что это не понт, скорее удобство и комфорт.

  2. Multivan на фоне остальных как-то скромненько смотрится,

    больше всего понравился Шевроле :cool2:

  3. Что-то не патриотично… Пусть ему из ЛуАЗа сделают офис!!! :ROFL: Тогда он на мир будет смотреть по другому!!! :)

  4. Деньги на ветер. Да оно впечатляет но не всем подходит. Лучше за такую стоимость сделать нормальный моторхоум на базе спринтера, там то точно места поболее и если в пробке засиделся походить туда сюда по салону можно будет. :D

  5. youtube.com/watch?feature=player_profilepage&v=o7Iy7-TFbCc Вот тест этой машины!!!!! нашел Youtube!!!! Зачетно эти черти живут мля хочу так же!!!!

Добавить комментарий

Ваш адрес email не будет опубликован. Обязательные поля помечены *