by Ruf Project Dragon виставлять на продаж
Унікальний Ruf Project Dragon піде з молотка наприкінці листопада. Це може стати найдорожчим Ruf, який будь-коли продавали на аукціоні. Чим же ця машина така особлива і чому її оцінюють настільки високо?
Сучасне переосмислення CTR2 Sport
Project Dragon, за попередніми оцінками, коштуватиме від $6 млн до $8 млн. Це сучасне переосмислення знакового CTR2 Sport, який Ruf випускав обмеженою серією у 1995–1997 роках. Автомобіль побудували навколо останнього кузовного каркаса, що залишився в Ruf із часів CTR2. Дизайн розробив Тоні Гаттер — той самий фахівець, який працював над оригінальним Porsche 911 покоління 993.
Назва повністю виправдовує себе: Project Dragon пофарбований у виразний відтінок Dragon Fire Orange. На фотографіях він виглядає надзвичайно ефектно, а наживо, без сумніву, справляє ще сильніше враження. Купе зберегло більшість привабливих форм оригінального CTR2 Sport, зокрема вдосконалений передній бампер, задні крила та пороги.
Деталі, які роблять автомобіль особливим
Серед унікальних штрихів — делікатні бічні повітрозабірники та надзвичайно гарний задній край із великим спойлером, який красиво вписаний у кришку моторного відсіку. Також помітна єдина центральна вихлопна труба. Мабуть, найяскравіший елемент — п’ятиспицеві колісні диски, пофарбовані в той самий Dragon Fire Orange, що й кузов.
Продажем займається Gooding Christie’s. За даними аукціонного дому, автомобіль передали власнику в березні 2024 року. На одометрі — лише 759 миль (1 221 км). Чому перший власник вирішив так швидко розлучитися з цим унікальним екземпляром, не повідомляється. Але хоч би якою була причина, для заможних шанувальників Ruf і Porsche 911 це чудова новина.
Двигун і ходова частина
Особливий не лише зовнішній вигляд Project Dragon. Під капотом у нього — спеціально підготовлений 3,6-літровий опозитний шестициліндровий двигун із повітряним охолодженням і двома турбінами, який розвиває 621 к.с. Це приблизно на 40 к.с. більше, ніж в оригінального CTR2 Sport. Автомобіль також отримав сучасну підвіску Bilstein PSS10 і потужні вуглецево-керамічні гальма. З огляду на його вартість, навряд чи наступний власник вирушить на трек, але за потреби машина цілком здатна витримати серйозне навантаження.
Інтер’єр за індивідуальним замовленням
Перший замовник подбав і про те, щоб салон був не менш особливим, ніж екстер’єр. Усередині встановлені ковшові сидіння з яскраво-помаранчевими спинками, оздоблені комбінацією чорної шкіри й тканини з помаранчевими акцентами. Також тут є індивідуальні прилади, виконані в тому самому кольорі Dragon Fire Orange, що й кузов.
Місце в історії Ruf
Для колекціонерів цей автомобіль — не просто черговий швидкий Porsche. Ruf завжди займав окрему нішу: він не був простим тюнером, а створював власні моделі, які мали заводський рівень доведення. CTR2 Sport свого часу став одним із найсміливіших проєктів компанії, поєднавши повітряне охолодження, подвійний турбонаддув і впізнаваний силует 911. Project Dragon продовжує цю лінію, але вже з сучасними матеріалами, налаштуваннями та рівнем продуктивності.
Оцінка у $6–8 млн може здатися астрономічною, однак ринок на рідкісні Ruf останніми роками демонструє високий інтерес. Коли йдеться про автомобіль, побудований на останньому кузові CTR2, з дизайном від Тоні Гаттера, двигуном на 621 к.с. і пробігом менш ніж 1 300 км, його справді можна вважати однією з найбажаніших машин для колекціонерів. Якщо прогноз Gooding Christie’s справдиться, Project Dragon не лише впише своє ім’я в історію марки, а й задасть нову планку для наступних аукціонів Ruf.
