by Майбутнє Maserati може бути китайським
Maserati має довгу та горду історію створення визначних автомобілів, тісно пов’язаних з італійською спадщиною. Однак, згідно з новими повідомленнями, деякі майбутні моделі Maserati можуть мати сильніший зв’язок із Китаєм, ніж з Італією.
За інформацією китайського видання Yunjian Insight, Maserati та Stellantis ведуть переговори з Huawei та JAC щодо створення нових енергоефективних автомобілів (електромобілів) для бренду Maserati. Партнерство може працювати за зразком альянсу Harmony Intelligent Mobility Alliance від Huawei, який включає п’ять окремих автомобільних брендів, кожен з яких будує власні автомобілі з використанням технологій Huawei.
Розподіл ролей у новому партнерстві
Yunjian Insight повідомляє, що Huawei розроблятиме ключові автомобільні технології та керуватиме плануванням, тоді як JAC відповідатиме за дослідження, розробку та виробництво. Що ж робитиме Maserati? Вона відповідатиме за дизайн автомобіля та брендове схвалення. Така новина, ймовірно, змусила б трьох братів, які заснували Maserati в 1914 році, перевернутися в домовинах.
Не перший досвід Stellantis з Китаєм
Це не буде першим досвідом Stellantis з китайським партнером. Група вже володіє 21% акцій Leapmotor, придбаних у 2023 році, і щойно розширила цю угоду, щоб китайський виробник електромобілів міг почати будувати модель для європейського ринку в 2028 році. Спільно розроблений електричний позашляховик під брендом Opel також є частиною нової угоди, виробництво якого буде налагоджено на заводі Stellantis у Сарагосі, Іспанія. Якщо переговори щодо Maserati завершаться успішно, це буде подібна домовленість, але з дорожчим брендом.
Ребрендинг чи переробка?
Повідомляється, що на ранніх стадіях планування знаходяться дві моделі. Перша продаватиметься в Китаї під брендом Maextro, тоді як друга стане ребрендинговою або переробленою версією для міжнародних ринків під значком Maserati. Переговори, як повідомляється, тривають з початку 2025 року, і попередні дослідження та розробки вже ведуться.
Критичний стан продажів
Хоча співпраця Maserati з китайськими брендами виглядає несподівано, вона може стати рятівним колом, якого бренд так відчайдушно потребує. Минулого року Maserati продала лише 11 127 автомобілів, що на 58% менше, ніж у 2024 році. Продажі також значно впали порівняно з піком 2017 року, коли було продано приблизно 49 000 одиниць. Того ж року Maserati продала 14 498 автомобілів у Китаї. Для порівняння, минулого року в Китаї було продано лише трохи більше 1 000 екземплярів.
Якою буде нова модель?
Якою буде форма цих нових автомобілів — залишається лише гадати. Позашляховики, седани, спортивні автомобілі — у звіті про це не згадується. Однак припускається, що якими б вони не були, найіталійнішою річчю в них може бути лише напис на кришці багажника.
Ми звернулися до Maserati за коментарем і оновимо цю історію, якщо отримаємо відповідь.
Ця новина підкреслює кардинальну зміну стратегії для італійського бренду, який намагається вижити в умовах жорсткої конкуренції на ринку електромобілів. Співпраця з Huawei та JAC може дозволити Maserati швидко отримати доступ до передових технологій та виробничих потужностей, необхідних для створення конкурентоспроможних електромобілів. Однак такий крок викликає питання щодо збереження ідентичності та спадщини бренду, адже “італійськість” завжди була ключовою частиною привабливості Maserati. Для Stellantis це також частина більш широкої стратегії використання китайських партнерств для прискорення електрифікації своїх брендів, що вже випробувано на прикладі Leapmotor та Opel.
