by Основні зміни для водіїв та учасників дорожнього руху
З наближенням нового року в Каліфорнії набирають чинності низка нових законів, спрямованих на водіїв, мотоциклістів, велосипедистів та навіть автономні транспортні засоби. Дорожня поліція штату вже попередила мешканців про те, що правила почнуть діяти з 1 січня 2026 року, тому кожному, хто знаходиться за кермом або на дорозі, варто бути уважним.
Пілотна програма автоматичного фіксування порушень
Однією з найважливіших нововведень стане пілотна програма, яка дозволить департаменту транспорту Каліфорнії (Caltrans) встановлювати радарні або лазерні системи контролю швидкості в зонах дорожніх робіт на магістралях. Ці системи зможуть автоматично фотографувати номерні знаки та надсилати штрафи зареєстрованим власникам автомобілів, з належними процедурами оскарження.
Зниження дозволеної швидкості
Також відбудуться зміни щодо обмежень швидкості. Caltrans отримає право знижувати дозволену швидкість на магістралях на 5 миль/год, причому протягом перших 30 днів будуть виписуватися лише попередження. У шкільних зонах місцеві влади зможуть знижувати обмеження з 25 до 20 миль/год, і ця зміна буде діяти до 2031 року, після чого нижча швидкість автоматично застосовуватиметься скрізь, де встановлені відповідні знаки.
Швидкісні ліміти також стають більш гнучкими. Caltrans матиме дозвіл знижувати встановлену швидкість на магістралях на 5 миль/год, з виписуванням попереджувальних штрафів протягом перших 30 днів.
Розширення правила “зменшити швидкість та перестроїтися”
Державний закон “зменшити швидкість та перестроїтися” також розширюється. Відтепер водії повинні будуть перестроюватися або зменшувати швидкість не лише для автомобілів екстрених служб, але й для будь-якого транспортного засобу, що стоїть з увімкненими аварійними сигналами або попереджувальними пристроями. Це стосується, наприклад, ремонтних вантажівок, розміщених конусів, трикутників або піротехнічних сигналів. Цей крок узгоджується з практикою, яку вже впровадили кілька інших штатів.
Нові вимоги для електромобільності
Сфера електромобільності зазнає одних з найбільших змін, що не дивно, враховуючи зростання її популярності. З 2026 року всі електровелосипеди повинні будуть оснащуватися заднім червоним відбивачем або червоним ліхтарем, який працюватиме цілодобово, а не лише вночі. Онлайн-курс безпеки Дорожньої поліції тепер буде визнаватися як навчання для неповнолітніх, які отримали штраф за порушення правил щодо шолома.
Окрім того, позашляхові електромотоцикли (або “eMotos”, як їх називають у Каліфорнії) тепер отримали офіційне визначення та класифікуються як позашляхові транспортні засоби. Це означає обов’язкове носіння шоломів, реєстрацію в DMV та дотримання існуючих правил для таких засобів. Правоохоронці також отримають нові повноваження для арешту певних електромобілів на термін не менше 48 годин, особливо високошвидкісних електровелосипедів без ліцензії або електровелосипедів класу 3, керованих особами молодше 16 років.
Безпека літій-іонних акумуляторів
Також, починаючи з 2026 року, всі електровелосипеди, засоби мобільності з електроприводом та літій-іонні акумулятори, що продаються в Каліфорнії, повинні відповідати акредитованим стандартам безпеки та мати відповідну маркування. З 2028 року ця ж вимога пошириться і на прокат такого обладнання.
Вимоги до автономних транспортних засобів
Виробники автономних автомобілів також не уникнуть посиленого нагляду. Після завершення розробки регламентів DMV, поліція зможе виписувати офіційні повідомлення про невідповідність безпосередньо виробникам автономних транспортних засобів. До 1 липня 2026 року повністю безпілотні автомобілі повинні будуть оснащуватися системами двостороннього зв’язку для екстрених служб. Цікаво спостерігати, скільки штрафів отримають такі компанії, як Waymo, у новому році.
Ці законодавчі зміни відображають комплексний підхід до безпеки на дорогах, що розвивається разом із технологіями. Впровадження автоматичних систем фіксування порушень може суттєво змінити поведінку водіїв у зонах ризику, таких як ділянки дорожніх робіт. Паралельно, чітке регулювання електротранспорту та акумуляторів спрямоване на запобігання новим типам аварій та пожеж, ризик яких зріс із масовим поширенням цих засобів. Розширення правил на автономні автомобілі показує, що законодавці намагаються не відставати від інновацій, забезпечуючи відповідальність виробників. У сукупності ці закони формують нове, більш технологічно орієнтоване середовище дорожнього руху в найбільшому штаті країни.
