by Kia презентувала серійний повністю електричний фургон PV7 на виставці IAA Transportation 2026 у Ганновері, Німеччина. Новинка є старшою моделлю щодо PV5: вона пропонує більший об’єм вантажного відсіку, вище корисне навантаження та прогресивнішу 800-вольтову архітектуру.
Дизайн серійної версії
Зовні серійний PV7 є розвитком концепту 2024 року й поділяє чимало стилістичних рис із PV5. Фургон має роздільні світлодіодні фари на короткому носі, обтічну лінію скління, рельєфні крила, зсувні задні двері та чимало захисного пластикового обвісу по кузову. За словами Kia, пластикові елементи, які найчастіше пошкоджуються, зробили замінними, щоб спростити ремонт і зменшити час простою.
Інтер’єр і цифрові функції
Усередині PV7 має сучасну передню панель, яка мало нагадує типовий робочий фургон. Цифровий кокпіт складається з 9,9-дюймової панелі приладів і 14,6-дюймового сенсорного екрана, що працює на Android-системі Pleos Connect і підтримує голосового асистента Gleo AI. Також передбачено атмосферне підсвічування, безліч відділень для зберігання речей і фізичні кнопки на двоспоковому кермі та під центральним дисплеєм.
Габарити, кузови та місткість
Стандартний PV7 має довжину 5 350 мм і колісну базу 3 500 мм. Це на 655 мм довше за PV5, хоча модель усе одно залишається компактнішою за великі фургони на кшталт Ford E-Transit. Згодом Kia додасть версії Long і High Roof, які матимуть більші вантажні можливості. Загалом лінійка PV7 зрештою налічуватиме щонайменше 23 варіанти.
Виробник показав тримісний Cargo і дев’ятимісний Passenger. У пасажирській версії з’являються задні вікна та звичайні двері багажника замість розпашних.
Cargo Long має об’єм 6,1 кубометра, а Cargo High Roof — 8 кубометрів. Максимальне корисне навантаження для PV7 Compact заявлено на рівні 1 200 кг. Довгі предмети можна просунути під сидіння пасажира завдяки наскрізній перегородці.
Версії Cargo і Passenger
Для шатлів і корпоративних перевезень PV7 Passenger пропонує конфігурації на 7, 9 і 11 місць із трьома або чотирма рядами. Трирядний семимісний варіант отримує систему Long-rail Easy Remove Seat, завдяки якій задні сидіння можна зсувати або повністю знімати. Також є задній клімат-контроль і порти USB-C. У питаннях безпеки фургон має сім подушок безпеки та комплексну систему ADAS.
PV7 побудований на спеціалізованій електричній платформі E-GMP.S, але замість 400-вольтової системи PV5 отримав 800-вольтову архітектуру. Приводом займається один передній електромотор потужністю до 268 к.с. (200 кВт / 272 к.с.) і з крутним моментом 420 Нм.
Платформа, потужність і зарядка
Покупці зможуть обирати між батареєю на 71,5 кВт-год і більшим блоком на 96,2 кВт-год. Останній забезпечує запас ходу понад 460 км за циклом WLTP для PV7 Cargo. Що важливіше, від 10% до 80% батарея заряджається приблизно за 25 хвилин від 350-кіловатного швидкісного зарядного пристрою постійного струму. Також підтримується функція V2L. PV7 стане першою Kia із двома зарядними портами: переднім AC/DC і опційним заднім AC-портом збоку.
Коли з’явиться у продажу
Kia PV7 вийде на ринки Південної Кореї та Європи у другій половині 2027 року, після чого з’явиться в інших регіонах світу. Компанія також підтвердила, що ще більший PV9 приєднається до лінійки у 2029 році, розширюючи сімейство легких комерційних електромобілів.
Значення для сегмента комерційних електромобілів
Для операторів доставки, комунальних служб і транспортних компаній поява PV7 означає, що електричні фургони поступово перестають бути нішевими рішеннями з обмеженим запасом ходу. 800-вольтова архітектура, швидка зарядка та можливість живити зовнішні пристрої через V2L роблять такий транспорт практичнішим для щоденної інтенсивної експлуатації. Окремо важливо, що Kia обіцяє багато варіантів кузова й компонування: від компактних вантажних версій до пасажирських шатлів. Це дає змогу однією модельною лінійкою закривати різні бізнес-завдання, не змушуючи клієнтів переходити на кілька різних платформ.
Конкуренція в цьому сегменті найближчими роками посилиться, адже на ринок виходять не лише традиційні виробники комерційної техніки, а й бренди, які раніше асоціювалися переважно з легковими авто. Для Kia PV7 може стати важливим кроком у розширенні присутності серед корпоративних клієнтів, а майбутній PV9 — ще одним інструментом для тих, кому потрібні більші кузови та ще вища ефективність на маршрутах.
