by Ford та Geely: переговори про технології для США, які зайшли в глухий кут
Наразі компанії Ford та Geely ведуть переговори про співпрацю в Європі. Якщо ці обговорення будуть успішними, вони зможуть допомагати одна одній на ринках по обидва боки Атлантики. Згідно з новим звітом, існувала ймовірність того, що Ford використовував би технології Geely у своїх автомобілях у США. Однак ці переговори, очевидно, зірвалися переважно через політичний тиск.
Як розвивалися переговори
За інформацією The Wall Street Journal, обговорення щодо ринку США розпочалися понад рік тому. Вони включали можливість ліцензування технологій Geely для Ford. На певному етапі переговори передбачали, що Ford потенційно використовуватиме платформу Geely — спільну структурну основу для створення різних моделей — для майбутніх автомобілів.
Обговорення щодо США розпочалися понад рік тому, включаючи ліцензування технологій Geely для Ford. На певному етапі переговори передбачали, що Ford потенційно використовуватиме платформу Geely для майбутніх моделей.
Якби ситуація склалася інакше, це стало б однією з найбільших колаборацій між Детройтом та Китаєм на американській землі.
Хто така Geely і чому це важливо
Geely — це не якийсь маловідомий стартап, що намагається проникнути на ринок США. Це другий за величиною автовиробник Китаю після BYD, який контролює такі глобальні бренди, як Volvo Cars та Polestar. Компанія також демонструвала свій електромобіль Galaxy M9 на виставці CES на початку цього року, що чітко свідчить про її амбіції в США. Однак, за повідомленнями, переговори охололи в останні місяці, і обидві компанії тепер більше зосереджені на Європі.
Європейський напрямок та американські проблеми
У Європі Geely могла б використовувати завод Ford поблизу Валенсії, Іспанія, що допомогло б їй уникнути вищих тарифів на китайський імпорт, а Ford отримав би продуктивне використання надлишкових потужностей заводу. Однак ситуація в США набагато складніша.
Ford останній рік попереджав, що китайські автовиробники становлять одну з найбільших загроз для світової автомобільної промисловості. Генеральний директор Джим Фарлі неодноразово заявляв, що США потребують плану, перш ніж дозволити китайським автомобілям заполонити ринок.
Офіційна позиція Ford
Представник Ford також повідомив WSJ, що допомога китайському автовиробнику отримати “в’їзд” на ринок США повністю суперечила б позиції компанії, назвавши її відданість захисту внутрішнього ринку “абсолютною”. Наразі ця ідея, здається, відкладена. Але сам факт, що Ford навіть розглядав таку можливість, показує, наскільки серйозно Детройт сприймає технологічну перевагу Китаю.
Ця ситуація демонструє глибокий конфлікт інтересів у світовій автомобільній індустрії. З одного боку, американські виробники, такі як Ford, публічно закликають до захисту від китайського імпорту, а з іншого — приватно визнають, що китайські технології, особливо в сфері електромобілів та платформ, можуть бути надто цінними, щоб їх ігнорувати. Переговори, що зірвалися, свідчать про те, що політичний тиск і торгова напруженість між США та Китаєм стають вирішальним фактором, який змушує компанії обирати між технологічним прогресом і політичною лояльністю. Водночас, активна співпраця в Європі може стати компромісним рішенням, яке дозволить обом гігантам отримати вигоду, не викликаючи додаткового політичного резонансу в США.
