Тюнинг Opel Omega A: от колхоза до лимузинов и доработок Lotus

В 90-х годах этот автомобиль был горячо любимым многими украинцам, которые хотели просторную, но не слишком дорогую иномарку. Сегодня хорошо сохранившЫхся экземпляров Opel Omega A в Украине можно сосчитать на пальцах. А ведь, если немножко поколдовать над этим авто, можно получить очень комфортную и яркую лодку на колесах…

Этот пост сделан по просьбам трудящихся, которые до этого пожелали увидеть разного рода виды тюнинга Mercedes S W140, примеры доработок BMW 7 E38 и возможные варианты стайлинга VW Passat B3.

Вообще история этой модели довольно богата. Чего стоит только история сотрудничества с маркой Lotus и ответный ход компании Irmscher.

Кто не знает, отметим, что Opel Lotus Omega — появился он на свет лишь благодаря огромному энтузиазму президента европейского отделения GM — Боба Итона и одному из директоров фирмы «Лотус» — Майка Кимберли. Лотас Омега впервые появился в октябре 1990 года. Он имел шестиступенчатую коробку передач от Chevrolet Corvette ZR1 (!), а под капот устанавливался двигатель мощностью 377 л.с (270 кВт) при 5200 об/мин (крутящий момент 419 Нм при 4200 об/мин). Внешне автомобиль выделялся эффектным обвесом, а внутри – сидушки Recaro, алькантара и пр. Кстати, увеличенный с 3-х до 3,6 литров движок собирался вручную инженерами компании Aston Martin! Максимальная скорость Opel Omega Lotus — 282 км/час, а разгон до 100 км/час — 4.9 секунды. Это в 90-х годах… цена автомобиля впрочем была неслабой – от 48 тысяч фунтов. Не удивительно, что с 1990 по 1992 гг было выпущено около 950 таких авто, хотя планировалось продать 1100 экземпляров.

У Lotus Omega есть конкурент — Opel Omega Evolution 500. Он был построен немецким тюнинг-ателье Irmscher в ответ на появление Opel Omega Lotus. Тираж – 500 штук. Под капотом 6-цилиндровый движок мощностью 236 л.с. Правда, такой мотор получили 463 Омеги Эво 500. А вот 36 машЫн были оснащены двигателем Irmscher 272 л.с (200 кВт) объемом 4.0 литра. А где еще один? Он имел опытный образец двигателя 3.6 литра 24V. Также выпускались модели в обвесе DTM.

Вот такая вот история Омеги А, некоторые владельцы которых доныне хранят их и лелеют. В особенности это касается заряженных версий. Кстати, в Украине есть по меньшей мере один экземпляр Lotus Omega A.

ТЖ

Подписывайся на наш Telegram (там информация появляется быстрее, чем на сайте), не забывай про наш Инстаграм (там частенько то, чего нет ни на сайте, ни в Телеграме). Ну и конечно, подпишись в Facebook, если ты всё еще пользуешься им, конечно.

10 комментариев к «Тюнинг Opel Omega A: от колхоза до лимузинов и доработок Lotus»

  1. Omega Lotus-это мечта просто!!!Вообще люблю старенькие машины с адскими моторами,типо e60 amg w124,Alpina B-10 bi-turbo,Alfa Romeo(не помню какая) с движком Ferrari и тд и тп.Когда то был 420 w124,так он часто вызывал батхерт у владельцев более новых и как им казалось,более мощных авто =)

  2. Лотусов было выпущено 950 штук, 946-й у нас на Украине в Днепропетровске, он же на 10-й фотке!
    Спасибо ТЖ — порадовали!

  3. Сам был обладателем и Omega A и Omega B, машина прсто обалденная, если следить и вовремя все делать будет служить верой и правдой. Но Omega B все таки мне больше нравилась…. чувствуется что бизнес класс.

    1. Лично видел и знаком с владельцем данного экземпляра (хозяину Привет) … ооочень крутая машина с двиглом от Skyline Nissan

  4. Справедливости ради (про 140 и бумер е38 есть подборка) сделать подборку с ауди а8 в кузове D2. :cool:

  5. из Николаева пару экземпляров,некоторые видел,а некоторые не пойми откуда взялись!но порадовали взгляд)спасибо топжЫру

Добавить комментарий