Суперкар своими руками. Мастер-класс от россиян…

K-1 Attack Roadster — весьма неплохой вариант спорткара, который и выглядит достойно, и едет прилично. Вот только если брать авто без пробега, получится в итоге немало. Но если хорошенько поискать б/у экземпляр, мажЫрная тачка может обойтись весьма недорого…

Некий Владимир Зайцев полюбил эту модель еще в 2005 году и долго искал подходящий автомобиль. И нашел. Немного поторговавшЫсь, он приобрел желаемый K-1 Attack Roadster за 500 000 рублей (около 16 000 долларов США). Первым делом автовладелец взялся за устранение мелких дефектов кузова. Далее он принялся за переделку механизма открытия дверей – они должны были открываться вверх, как на Lamborghini. Дверные панели решено было сделать максимально легкими, поэтому в качестве материала был выбран углепластик. Не обошлось и без элементов комфортабельности – в двери встроили высокопроизводительные динамики. Механизм поднятия дверей решено было сделать собственноручно, поэтому не удивительно, что положительного результата удалось добиться не сразу, однако в конце концов – двери открывались так, как и было задумано. 

Следующим шагом стала замена лобового стекла. К счастью, как оказалось, аналогичные стекла стоят на автомобиле Honda Accord Coupe 1993 г. в. Найти и приобрести его оказалось не трудно. Далее были отреставрированы колесные диски O.Z. Их перекрасили в черный матовый цвет и «обули» в новую резину. Реставрация колес обошлась автовладельцу в 50 000 рублей.

Параллельно шла работа над ремонтом и доработкой двигателя. В своем базовом варианте K-1 Roadster поставлялся с турбированным 3,0-литровым V6-образным силовым агрегатом от Ford Mondeo ST220, развивающим 242 л. с. и шестиступенчатой механической коробкой передач. Автовладельцу пришлось основательно потрудиться над тем, чтобы привести двигатель в хорошее состояние. Были заменены стартер, патрубки, хомуты, электрика и устранены все течи. После небольшого тест-драйва автомобиля с обновленным двигателем, выявилась еще одна проблема, связанная с протечкой бензобака. Его ремонт оказался не простым, так как в процессе пришлось демонтировать всю нижнюю часть супер-кара, который состоял из приклепанного к раме карбона. Благодаря изрядному упорству нашего героя и эта работа была успешно выполнена. 

По ходу того, как автомобиль приобретал свои заявленные технические характеристики, началась работа над реанимированием интерьера K-1 Attack. Так как в салоне из двух сидений только одно из них являлось «родным», было решено заказать еще одно такое же сидение из углепластика, обтянутого кожей. Получить оригинальное сиденье можно было лишь у самого производителя автомобиля K-1 Attack – на фирме B-Racing в Словакии, поэтому Владимиру пришлось собственным ходом добираться до пункта назначения за желанным автокреслом. Далее была полностью отреставрирована приборная панель и установлен руль Momo. 

После проделанных преобразований, все детали нового K-1 Roadster были собраны воедино. Результат на лицо – перед глазами оказался эффектный супер-кар, ничем не отличающийся от тех, что собирают на объекте компании K-1 Engineering. 

 

Уникальный K-1 Attack Roadster российской «сборки»

 

Уникальный K-1 Attack Roadster российской «сборки»

 

Уникальный K-1 Attack Roadster российской «сборки»

 

Уникальный K-1 Attack Roadster российской «сборки»

 

Уникальный K-1 Attack Roadster российской «сборки»

 

Уникальный K-1 Attack Roadster российской «сборки»

 

Уникальный K-1 Attack Roadster российской «сборки»
 

  • jeegoo

    Сколько можно тягать материал с drive2??!!! :roll:
    Выйдите на улицу и придумайте что-то свежее!!! =)

  • Ramzes

    Овощь :zzz:

  • serey97

    Крутая тачка :cool: :ezdets:

  • calibros

    весьма не плохо)

    не все сидят на драйв2, так что пусть работают люди.

  • По Беларуси такая ездит со своими номерами!