Автор: Украинским водителям приготовили очередной сюрприз — изменения в правила дорожного движения. Пока что ни законодатели, ни ГАИ, ни правительство не уверены в том, что изменения в постановление №1306 не дополнятся чем-то новым, но уже известно о 3-х главных нововведениях…
По информации AutoVisio, есть несколько моментов, к которым придется привыкать:
1. С 1 октября по 1 мая все механические транспортные средства (автомобили, мотоциклы, тракторы и т. д.) должны круглосуточно ездить с включенными фарами. Сейчас такого нет, ПДД требуют включать фары в темное время суток и «в условиях недостаточной видимости», например, при непогоде (грозовые тучи, осадки). Штраф за нарушение — 340-425 грн.
ПЛЮС. Транспорт будет заметнее на дороге, что поможет избежать аварий, особенно если автомобиль едет на высокой скорости.
МИНУС. Увеличивается расход топлива (часть мощности, развиваемой двигателем, идет на освещение), сокращается срок службы фар и ламп в габаритных огнях.
2. Дополнительные ограничения разрешенной скорости движения (60 км/ч — в населенных пунктах, 90 км/ч — вне населенных пунктов, 130 км/ч — на автострадах) могут вводиться временно и постоянно. Рядом со знаком, ограничивающим скорость, должен быть знак, поясняющий, почему надо ехать медленнее (например, впереди дорожные работы, пешеходный переход, школа).
Временные ограничения вводятся:
— при дорожных работах;
— в местах проведения массовых или спецмероприятий (митинги, учения);
— при стихийных бедствиях.
Постоянные ограничения вводятся:
— на опасных участках дорог и улиц (крутые повороты, ограниченная видимость, сужение дороги);
— перед пешеходными переходами;
— перед стационарными постами ГАИ;
— на участках дорог возле школ, детсадов, детских оздоровительных лагерей.
СЕЙЧАС.
— скорость может быть ограничена только при дорожных работах;
— если работы не ведутся либо закончены, а знаки стоят — водителя штрафовать не имеют права;
— протяженность участка с ограниченной скоростью не может превышать 2 км. Пункты 2-3 предложено отменить.
ПЛЮС. Узаконят фактически существующие необходимые ограничения, которые позволяют уменьшить вероятность ДТП.
МИНУС. ГАИ получает право неограниченно «растягивать» зону действия знаков, ограничивающих скорость и штрафовать водителей даже если знак не имеет смысла (не ведутся дорожные работы).
Штраф за превышение скорости: на 20-50 км/ч — 255-340 грн, свыше 50 км/ч — 510-680 грн или 30-40 часов общественных работ.
3. Перед знаком «Контроль», запрещающим проезд без остановки (перед постом ГАИ, погранслужбы, таможни, пунктом оплаты на платных дорогах и т. д.) должны быть заблаговременно установлены несколько знаков, ограничивающих скорость (например 90 км/ч, через 100 метров — 70 км/ч и т. д.). Сейчас таких знаков нет.
ПЛЮС. Повышается безопасность движения, т. к. водитель может своевременно снизить скорость перед остановкой.
МИНУС. Лишние траты на дополнительные знаки.
Как меня достали эти палочники…Пусть хоть алфавит и математику 1-3 класса выучат, а потом будут законы писать…Почему я должен ездить с включенными фарами только потому, что какой-то олень так захотел?
Заебали гайцы, когда они уже, блядь, креативить закончат? Кому впились эти правила дорожного движения, чтобы их так часто менять? Такое впечатление, что это самая важная задача для государства, больше заниматься нечем крмое как правила движения постоянно менять
Насколько я знаю, то фишку с ближним светом еще при КУЧме хотели ввести, отражающие полосы еще тогда ввели, если кто помнит) это актуально для стран, где постоянный туман/снег/дождь и т.д. Для климата Украины — это НАХЕР не нужно. Одно слово — Украина :(
у меня дневные холодные огни и так горят постоянно, я надеюсь они в пдд напишут про включение на выбор ближнего света фар или холодных огней… :gonchik:
просто эти нововведения практически никаких энергозатрат с их стороны не несут, а видимость работы создают, вот они вводят всякую муть… у нас на работе самый главный начальник так делает!)) (окозамилювання!)
зате передрукують купу брошурок , посібників , і іншої літератури з ПДД , такі зміни завжди несуть можливість підзаробити тим кому треба. і хочеш , чи ні , а в автошколі заставлять купити нову книжку із доповненнями і поправками, і пофіг що в тебе є тогорішня, де тільки змінились пару пунктів)). ніби і дрібниці для однієї людини, але доволі суттєва сума в цілому. і це тільки поліграфія , а скільки ще аспектів?!,,
На мою думку описані зміни достатньо нормальні! Стосовно світла — то я вам скажу, що кожен водій який має хоч маленький досвід та здатність до мінімального аналізу не заперечить той факт що авто яке рухається з увімкнутим світлом помічаєш на багато раніше, і відповідно організм на підсвідомому рівні вже готовий до зустрічі з авто та відповідно концентрується, а від так це безперечно є елементом безпеки на дорозі і якщо даний факт врятує хоч одне життя то це варто усіх затрат на паливо та лампи по всій Україні!!!!!! А стосовно двох інших змін то цескоріше доповнння до існуючих правил.
согласен, что определяемость повысится, а вот по поводу жителей украины, то большинство не заслуживает даже +10 грамм к недельному расходу ИМХО, а за лампу, я хочу целый микрорайон полыхающий в напалмовом озере :zzz:
Вот бы ещё лампы у всех водителей были нормальные. А то налепят кривой ксенон который светит куда угодно только не на дорогу и слепить будет не только ночью, а и днём.
Елки палки, расход топлива из-за фар увеличивается…. Не смешите… На сколько ? Грамм на 100 ? Тоже мне экономия…
И ещё: мне, при постоянно включённом ближнем, лампочек хватает на 25-30 тыс. км. ( в моём случае это примерно на год) и я в состоянии покупать две лампочки по 40-50грн один раз в году. + Хронически неперевариваю жлобов, которые в тёмное время суток ездят только на габаритах, или хуже того, вообще без них, ради ЭКОНОМИИ бензина ( бывает что водитель забыл включить ближний, но почему то таких «забывчивых» очень много)
на дальних буду катосить =)