В ЮАР началось производство африканского суперкара! (4 ФОТО)

Еще в прошлом году мы сообщали, что некая Perana Performance Group приступила к разработке новой мажЫрной тачки — первой в истории Африки. Теперь же стало известно, что ее производство уже стартовало.Проект был задуман в 2007 году, а спустя два года африканцы привезли предсерийный автомобиль на Женевское мотор-шоу. Сборка машины будет проходить в два этапа: сначала кузова автомобилей вручную изготовят в Италии специалисты ателье Zagato, а затем их планируется переправлять в ЮАР на завод фирмы Perana, расположенный неподалеку от города Порт-Элизабет, где будет осуществляться окончательная сборка.

По последней информации, тираж новинки составит 999 шт. Что касается техники, то мотор позаимствован у Corvette LS3. С 6,3-литровым агрегатом, раскрученном до 443 л.с., африканский спорткар способен набирать сотню за 4 секунду, а 160 км/ч — за 10 с. Максималка — 320 км/ч.

Премьера состоится в июле текущего года на фестивале скорости в британском Гудвуде. Стоимость каждого автомобиля на рынке Великобритании около 70 тысяч фунтов стерлингов.




ТЖ


  • kostels

    :ROFL: :ROFL: :ROFL: :ROFL: Это да,интуицию у них не отнять

  • Jet

    это жизнь

  • BSV-1980

    Автор явно питал вдохновение в Ferrari 575 GTZ . Загато даже думаю может подать иск о плагиате.

  • kostels

    Питал,не питал,но всё-же интересно получилось!Мне нра…!Зачётно

  • Yurec Ogurec

    Суперкар с Африки…это как Gucci с Троещины :(

  • Stig

    а из России Маруся значит нормально, да?)))))

  • Mitya

    Очень даже неплохо…

  • Yurec Ogurec

    Ну Маруся это совсем другая история.

  • Nikita.

    Чем то напоминает TVR!

  • serge297

    мне не нра….
    ЗЫ а я увидел черты астон мартина…

  • _rt13

    кузов в Загато рисовали, по-этому и напоминает 575GTZ и астоны

  • BSV-1980

    Да нет — ты не прав , до этого были удачные Laraki Fulgura , еще парочку припоминаю. Да и шасси для Noble или Invicta (не примоминаю точно) собирается там и поставляется потом в Англию — потому что в ЮАР уровень инженеров высок а зарплаты рабочих не так высоки. Так что суперкар из Африки или Бразилии — это данность (хотя и редкая диковинка пока)

  • Shrek007

    Салон мне чего то совсем не нравится=( Зад так себе, а вот морда самое то :ezdets:

  • Yurec Ogurec

    Я ничего не говорю) Мне самому это авто очень нравится. Я бы себе такой купил. Но все таки, как не крути, но до европейских супер-авто им ой как далековато. Потому, что покупая Порше ты покупаешь не просто автомобиль, а легенду…и 80летнюю историю. По этому все новоявленные суперкары никогда не повторят успех ТЕХ ВЕЛИКИХ брендов.

  • infante

    а руль они купили у prosport в россии

    тык

  • MG777

    Интересно машинка хоть СПИДом не заразна? :engree:

  • burnout

    посмотри что написано на номере на второй фотке… и вот в тексте «Сборка машины будет проходить в два этапа: сначала кузова автомобилей вручную изготовят в Италии специалисты ателье Zagato, а затем…»

  • ALYX

    Отличная машинка же. Видать кроме европы народ уже никаких автомобилей не воспринимает.

  • ALYX

    Кстати ЮАР жывёт куда круче чем украина или россия. Так что нечему удивляться что авто африканское.

  • Ross

    дивченки классные, хочю к ним))) а машинка и вправду ферари напоминает, ну салон у ферари намного круче, а тут так колхоз…

  • MaGir

    не знаю кому как, а перед мне не нравится, и напоминает астон, а зад классный вообще, мне нравится, салон кстати тоже нормальный, не напичкан гламурным ничем таким.

  • Artem C

    А как на меня прослеживаются нотки TVR Sagaris!

  • amaslow

    Ни-чё так тазик. :shumaher:

  • BSV-1980

    Юрец-огурец — ты не прав… Это для тебя порше какая-то легенда и что-то там… А вот для моего друга очень обеспеченного человека — цитирую его слова : Порше — да кто вообще такой ужас покупает — это же разплющенный фольксваген жук какой-то — глаза на выпучку — этот зад… словно ******* присел — и вообще бабская машина какая-то. Дизайн ужас — кто их вообще покупает. И он имеет право так думать — ведь он может его позволить себе. И вообще — по справедливости — в автоспорте и в мире авто — как в любом спорте — нет легенд и авторитетов — каждый день , каждую гонку нужно доказывать что ты чего-то стоишь. Остановился — умер. Это мое мнение.