by Нова гібридна силова установка від Horse Powertrain
Спільне підприємство Renault та Geely, Horse Powertrain, розробило нову гібридну силову установку під назвою X-Range C15 Direct Drive. Метою є продовжити життя двигуна внутрішнього згоряння. Ця система об’єднує в одному компактному корпусі чотирициліндровий двигун, трансмісію, електромотор та силову електроніку.
Універсальність застосування
Розробка призначена для використання у традиційних гібридах, plug-in гібридах та автомобілях з двигуном-генератором (range-extender). Система сконструйована так, щоб монтуватися на задній підрамник транспортного засобу. Це дозволяє їй замінити задні електромотори в багатьох сучасних електромобілях, надаючи їм переваги гібридної тяги.
Технічні характеристики та варіанти
Базовий двигун атмосферний і розвиває потужність до 94 к.с. (70 кВт). Також доступний турбований варіант потужністю 161 к.с. (120 кВт), який краще підійде для автомобілів D-сегменту та легких комерційних транспортних засобів. Двигун може працювати як генератор у послідовному та паралельному режимах, а електромотор забезпечує додаткову потужність.
«Сімейство силових установок X-Range відображає сьогоднішні ринкові реалії, дозволяючи автовиробникам швидко та масово переходити з платформ для електромобілів на гібриди та автомобілі з двигуном-генератором», — заявив генеральний директор Horse Матіас Джанніні.
Інтеграція з існуючими платформами
Ключовою перевагою системи є можливість легкої та швидкої адаптації до існуючих платформ для акумуляторних електромобілів. Це ідеальне рішення для виробників, які хочуть диверсифікувати свою лінійку, додавши гібридні моделі без значних змін у конструкції або обладнанні, що значно скорочує час виходу на ринок.
Розвиток таких технологій, як X-Range C15, свідчить про зміну акцентів у глобальній автомобільній промисловості. Замість повного та швидкого переходу на електромобілі багато виробників шукають гнучкіші та економічно ефективніші шляхи, такі як гібридизація. Це дозволяє їм відповідати на різноманітні потреби споживачів у різних регіонах світу, де інфраструктура для електромобілів може ще не бути достатньо розвиненою, а запит на авто з двигуном внутрішнього згоряння залишається високим. Подібні розробки можуть стати проміжним ланкою, яка поєднує переваги обох світів, продовжуючи життя традиційних технологій у новому, більш ефективному вигляді.
