by Збитки Xiaomi на кожному електромобілі: $5,600 втрат за перший квартал
Заголовки про китайські електромобілі майже завжди починаються з цін, і це не дивно, адже вони часто неймовірно низькі. Однак те, що залишається в тіні, — це той факт, що більшість компаній, які виробляють ці автомобілі, часто зазнають збитків на кожній машині, що покидає завод. Xiaomi стала останнім ім’ям у цьому списку.
Технологічний гігант на ринку автомобілів
Технологічний гігант, якого часто називають китайським аналогом Apple, кілька років тому створив підрозділ розумних електромобілів та штучного інтелекту з чіткою метою — будувати автомобілі. Наразі у продажу є дві моделі: седан SU7, який отримав справжнє визнання, та позашляховик YU7. Обидві моделі знайшли покупців у значних кількостях. Лише за перший квартал Xiaomi реалізувала 80 856 автомобілів по всьому Китаю.
Згідно з документами компанії, оприлюдненими CarNewsChina, Xiaomi також отримала 19,9 мільярда юанів (близько 2,9 мільярда доларів) доходу за той самий період, проте зафіксувала операційний збиток у розмірі 3,1 мільярда юанів (457 мільйонів доларів). Це становить збиток приблизно 5 600 доларів на кожен проданий автомобіль цього року. З фінансової точки зору, ситуація для Xiaomi не покращується, а навпаки, погіршується.
Порівняння з минулим роком
Протягом перших трьох місяців 2025 року компанія продала 75 869 автомобілів. Хоча це на 6,6 відсотка менше, ніж цього року, збитки компанії також були значно меншими, настільки, що вона втрачала лише близько 900 доларів на кожному проданому автомобілі.
Втрата грошей такою ж швидкістю, як розгін автомобілів
Одним з очевидних важелів впливу є середня ціна транзакції, яка наразі становить лише 235 000 юанів (близько 34 600 доларів). Залучення більшої кількості покупців до варіантів з вищою маржею швидко змінило б ситуацію. Новий YU7 GT потужністю 990 к.с. стартує з ціни 389 900 юанів (57 300 доларів). Флагманський SU7 Ultra, орієнтований на гіперкари, починається від 529 900 юанів (трохи більше 78 000 доларів). Жодна з цих моделей не є масовою, але кожен проданий екземпляр підвищує середню ціну.
Сильні продажі у квітні
Xiaomi показала особливо сильні продажі у квітні після спаду в лютому та березні. Минулого місяця компанія доставила 36 702 автомобілі, що значно більше, ніж 21 440, продані в березні, та 20 414, зафіксовані в лютому. Однак продажі ще не відновилися до пікового показника у 50 212 автомобілів, досягнутого в грудні.
Попри значні збитки на кожному автомобілі, Xiaomi демонструє вражаючу динаміку зростання продажів, особливо після запуску нових моделей. Компанія робить ставку на преміальні версії своїх електромобілів, які мають значно вищу маржинальність. Якщо попит на такі моделі, як SU7 Ultra та YU7 GT, збережеться, це може суттєво покращити фінансові показники вже в найближчі квартали. Водночас, конкуренція на китайському ринку електромобілів залишається надзвичайно жорсткою, і багато гравців також працюють на межі рентабельності, що робить боротьбу за прибутковість справжнім викликом для всіх учасників ринку.
